“海难是上帝写了一半的剧本，句号得由那些沉船打捞者来完成。”
这是美国畅销书作者盖瑞・金德在描述上世纪80年代打捞一艘名为“中美洲”的沉船的作品《寻找黄金船》里的语句。
南海I号，显然不是句号。
史籍中找不到她的名字、她的身世。毫无疑问，她满载大宋王朝远航雄心，托运邻邦与中国商贾的财富梦想。在烟波浩渺的历史长河中，她不过是一粒细沙；在中国短短20年的水下考古事业中，她被赋予新坐标的深刻意义。
南海I号是逗号。
将她捞起，花费7000万，为她安家，将用1.6亿，创下国内单项文物工程耗资之最；世界上首次整体打捞古沉船，世界上首个可观水下考古全景的博物馆，万众瞩目，荣耀等身。
南海I号是感叹号。
她从何处来？又往何处去？她为何而生，又因何而亡？她身价几何？有人在浪漫想象：她是否也有“泰坦尼克号”式的凄美爱情？有人在尖锐质疑：唤醒她究竟是幸抑或不幸？她能否再安然活过800年？
南海I号是问号。
她的“船说”，800年前，或已有一笔；800年后，浓墨重彩；再过800年，还将不断书写。
海底遗梦八百年
她在海底沉睡了800年。在800年前的史册上，找不到她的名字，她的音容笑貌，她的一举一动，无从考究；800年后，她猝不及防地出现在人们的视野，携带800年的美丽记忆。从此，她有了一个名字“南海I号”，但她的身世仍然是个谜：她来自何方，又将去往何处？在她湮没海底的一瞬间，又有多少美梦随之幻灭？
猜想1
她出生在中国南方？
她是属于南宋的，这一点无庸置疑。在她身旁散落一地的钱币及琳琅满目的宋代瓷器珍品，是她最好的身份见证。从打捞上来的铜钱看，年代最古老的是汉代的五铢钱，最新的铜钱为建炎元宝，“建炎”是南宋朝宋高宗赵构的第一个年号(1127-1130)。
“中部、北部的动荡，使当时在位的统治者不得不谋划东南沿海的外贸发展，以此来增加财政收入，充实国库。”广东省社会科学院历史研究所副所长李庆新说，基于这样的社会现实，宋高宗组建舰队，改善港口，还在海岸线上每隔30里就建立价值昂贵的灯塔导航系统，中国进入海外贸易的黄金时代。
外贸发展的需要引致了造船业的兴盛。据《宋史・食货志》载：宋太宗至道(995―997年)时，“诸州岁造运船……三千二百三十七艘”。
南海I号出生地在何方？广东省考古所水下考古中心主任魏峻分析，船身碎木块的部分材质是马尾松木，而马尾松多见于中国南方地区，如福建、广东、广西等地。因此，南海I号的出生地极有可能就是在中国南方地区。
猜想2
她从泉州往西亚去？
南宋繁荣的海上贸易造就了一批世界级的港口。泉州就是当时享誉世界的“东方第一大港”。在这座城市里，居住着来自中亚、西亚、东非以及欧洲等地各种肤色的商人。
在南海I号上，考古工作者发现出水文物中大多是江西和福建的瓷器，还有景德镇的瓷器，景德镇位于福建的西北方，船逆流而上去运货可能性较小。中山大学历史系宋代史专家曹家启教授分析，史料中曾有记载，当时中国商船少有向北航行的，多发自泉州及以北港口。
她将去往何处呢？从目前出水的部分文物看，比较特别的是，其中不少文物具有浓郁的西亚风格，魏峻指出，尤其是眼镜蛇遗骨等的发现，有关专家认为，船上曾住有阿拉伯、印度商人，眼镜蛇为其饲养的宠物，由此推测“南海I号”当年应是计划开往印度及西亚国家。
猜想3
她因超载而沉没？
“南海I号”是怎么沉没的，是天灾还是人祸？魏峻说，这还是一个谜。“南海I号”沉船所处海域的海况简单，沉没海域没有暗礁，海底平坦，水流情况也不复杂，航行线路沿着海岸线行驶，沉没地点距海岸线只有18海里。推测由于恶劣天气原因导致“南海I号”海难发生的可能性较大。
而有关超载造成南海I号沉没的说法，国家博物馆水下考古中心主任张威称如果南海Ⅰ号是超载沉没的，那它为什么会离岸那么远之后才沉没呢？但基本可以判定的是南海Ⅰ号不是迅速翻船，而是在沉没的过程中就倾斜了，船上的很多东西都滚落下来了。“当然不能排除因超载而沉没，超载也是一种可能”。
猜想4
她的货主是外商？
在所有出水的文物中，一条1.7米的鎏金腰带引起了人们对货主的猜想。该腰带由四股八条金线编织而成，带钩呈长条形，表面饰璎珞纹，后有方孔连接腰带，腰带的另一端有四个小环，可以调节松紧。腰带呈现出明显的阿拉伯风格，有猜测认为，这条腰带的主人可能是古代西域人。
这不禁让人浮想联翩，这位佩着鎏金腰带的货主是何等威仪。在800多年前的中国，他看到了什么？也许在南海I号起航前，他每天穿梭在泉州城的大街小巷，选购各色商品。“这些年，中国的瓷器在西方人当中，成了一种非常时尚的日用品，还有中国的丝绸，五颜六色，是老爷太太们的最爱……”他是一位精明的商人，采购来的货物渐渐堆满了船舱。
在冬季来临的时候，信心满怀的货主乘着北风踏上了回乡的航程。但他又怎会料到几天后要面对沉船那个恐怖瞬间呢？
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