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12月21日，“南海一号”古沉船被打捞出水。
万众期待的“南海I号”宋代古船将于今天上午10点正式出水！昨天，在“南海I号上水新闻发布会”上，阳江市副市长陈芝岳证实了这个消息。
它的出水，创下了许多国内和世界“第一”：花费了政府部门3亿元的巨额资金；年代如此久远，文物数量如此之多；全世界保存最完整的沉船；对沉船实施整体打捞世界首次。
今天上午10点，在海底沉睡八百年的南海I号终于揭开神秘的面纱，展现在世人面前，快报特派记者宗王呈登上驶往海上平台的“海巡31”号，和百余位来自世界各国的记者一起，见证“南海I号”出水的历史时刻。
21日的起吊只是预演
昨日上午，聚集阳江的数百名记者在广东新闻台和中央电视台都看到了装着“南海Ⅰ号”的沉箱浮出了水面，继而移到半潜驳船上。整体打捞的总指挥吴建成也在电视中称，“南海Ⅰ号”已经提前出水。
昨天下午5点，“南海I号上水新闻发布会”开始。
不过，昨天现场的记者纷纷把焦点集中在了21日有媒体报道的“南海I号提前一天出水”这一事件上。阳江市宣传部部长冯桂雄解释说，21日的起吊是出水前的调试工作，只是一次出水演练，并不是真的出水。目的在于确认南海I号是否准备就绪，从而确保今天(22日)能顺利出水。
快报记者成历史见证者
今天早晨5：10，快报特派记者将随百余位来自世界各地的媒体工作者一起，乘车前往阳江港码头，六点再在码头集合，分乘“海巡31”号和“南海救助101”号，乘三个小时的海船前往打捞海域，观看“南海I号”出水盛况，成为历史的见证者。(宗王呈)
出水时间表:
今日零时：交通部广州打捞局工程人员下水切割上、下沉箱之间8个连接点。
上午8时：打捞人员入水检查现场，做“南海I号”起吊前最后准备。
上午10时：随着总指挥一声令下，“华天龙”开始起吊“南海I号”，“南海I号”出水。接着“华天龙”旋转吊臂，将沉箱移至半潜驳“重任1601”上，进行安装固定。
24日：“南海I号”抵达海上码头。
28日：“南海I号”进入水晶宫。
-现状
“南海I号”严防水下盗掘保存完好
备受瞩目的“南海I号”预计于22日打捞出水，记者从打捞现场获悉，自1987年夏天这艘南宋古沉船被发现以来，考古部门和公安边防部队采取严密措施防止水下盗掘，确保“南海I号”保存完好。
“南海I号”曾是“诈弹”
“南海I号”位于广东阳东县东平镇东南面东帆石岛附近的一小片海域，这里是广东阳江市和江门市交界的地方，也是两地渔民经常前来打鱼的地方。在2003年之前，由于“南海I号”打捞和保护的方案无法确定，国家有关方面一直未向外界披露这一海域发现古沉船的消息。为了保守这个秘密，负责警戒保卫“南海I号”的阳江边防支队向前来海上作业的渔民撒了一个善意的谎言：“海底有二战时期某国军队当年扔下的炸弹，捕鱼很危险，请马上离开。”多年来，边防官兵不断重复这个“经典”理由，劝说不知情的渔民离开“南海I号”海域，防止拖网、抛锚对沉船造成损害。
文物盗贼空手而返
2002年初，国家和广东省的考古队进驻东平，进行初期考古发掘。为了加强对“南海I号”的保卫，阳江边防支队调来“公边44701巡逻艇”专门防卫“南海I号”，并为“公边艇”装备了新型雷达，还加配了“44708高速摩托艇”，对这一海域实施24小时监控。
2003年4月初，边防部门通过情报获悉，香港有3个文物盗贼，勾结东南亚海盗，企图窜到阳江海域窃宝。为保证国宝的万无一失，阳江边防支队调集警力，加大“公边艇”的巡逻密度，同时组建海上机动分队，一旦发现可疑情况立即出警处理。在严密的监控下，文物盗贼刚刚登上东帆石岛就被发现，并仓皇而逃。
2006年8月，一艘渔船被台风吹到东帆石岛附近海域，船只受损即将沉没。经确认，渔船所处的位置就在“南海I号”上方约5米远的地方，如果沉没，船身的重量，加上海底的涌浪作用，很可能对“南海I号”造成损害。为确保国宝安全，边防官兵顶着十余米的巨浪，快速赶往出事地点，强行将渔船拖往东帆石岛，由于处理及时得当，“南海I号”沉船没有受到任何影响。
“南海I号”打捞成本达3亿
2004年，“南海I号”整体打捞方案确定。按照这一方案，打捞预算为1亿多元。但随着打捞出水时间的推后，打捞成本也逐步上升。按照“南海I号”水下考古队透露的数字，为打捞“南海I号”修建临时码头花了1400多万元，单就两艘打捞船每天的租金就高达80多万元，还有施工中投入的钢材、水泥、水下设施、船舶、人工等，算下来，打捞工程预算接近1.5亿元。如果加上“水晶宫”1.5亿元的造价，“南海I号”打捞并保存的总成本将高达3亿元人民币。
船上藏3000亿美元宝藏？
“‘南海I号’上可能藏匿着价值接近3000亿美元的宝藏！”今年年中，“‘南海I号’一件精美文物拿到欧洲市场试拍，获得了近百万美元的试拍价”的传言不胫而走，媒体竞相转载。广东省文化厅驳斥这一传言纯属子虚乌有。
自上世纪80年代以来，境内外拍卖市场上，中国古董瓷器动辄以千万元天价被拍走，这不能不勾引起公众对“南海I号”“装载6万～8万件瓷器”所蕴藏的财富垂涎。
水下考古，不同于哈彻式以获利为目的的海底探宝。专家表示，沉船上的文物在市场上有价，但对于考古来说，经济价值是虚拟的，是实现不了的。假设说，这个“南海I号”的瓷器流入市场，价格只能下跌，不可能会抬升。
“‘南海I号’文物经济价值的炒作，折射出的是大众对古船有一种错位期待心理。”原中国社会科学院考古研究所所长刘庆柱这样认为。
-揭秘
聚焦“南海I号”六大看点
20日，记者采访了一位曾在武汉工作过多年的中国船舶专家——中国船史研究学术委员会古代史学组副组长何国卫，67岁的何国卫细述了宝船六大看点。
看点一：第一艘完整古沉船
何国卫说，中国古船为木结构，从未打捞过完整沉船，如果“南海I号”能整体打捞上来，那将是中国打捞上来的第一艘完整古沉船。
看点二：镇海之宝指南针
目前，“南海I号”已出水了包括金、铜、铁、瓷器4500多件，宋代铜钱6000余枚等文物。接下来如果进展顺利，甚至还会有多达数万件的珍贵文物重见天日。除了沉船本身外，还会有什么宝贝惊世骇俗？
何国卫的答案是，宋代是中国航海的全盛时期，技术成熟，尤其是四大发明中的指南针，举世闻名。可惜中国古代航海之宝——水浮式指南针至今没有发现过实物。“南海I号”沉船保存完整，极有可能在这方面实现历史突破。
古船中，水浮指南针多放在驾驶室正中间的暗楼里，一般人不能随便触动，因此，随船体保存下来的可能性极大。
那是一个像八卦一样的木格子，上面有一根针，如果真能找到它，那将是真正举世瞩目的镇海之宝。
看点三：800年海底不坏之谜
“南海I号”在海底泡了800年，为何能保存得如此完整？
何国卫认为，“南海I号”之所以保存完好，是因为船只沉入海底后，因为船内装有货物，内部压力刚好和海水的压力平衡，而没有被海水压坏；同时沉入海底后正好被泥沙覆盖，避免了水生物的过多侵蚀。
看点四：平头船能否远洋航行
“南海I号”是平头船。有人认为，平头的船，船底肯定也是平的，而一般平底船是不能远洋航行的。
目前，针对这一说法，还未产生答案，何国卫却有着自己的看法。据介绍，中国古船九成是平头船，但底不是平的。何国卫说着拿出一支铅笔，在纸上画了一个船体的样子，指着下面说，它可以是收成一个小平底，或干脆收成尖底。
古代南方的船都是这样，所以，平头船也可以远洋航行。
看点五：沉船何处来何处去
“南海I号”从何而来？来自宁波？来自广州？来自福建？来自阳江？专家争执不下。
何国卫认为，“南海I号”应该是来自广州，途经阳江遇难最为可信。
他的理由是，当时广州是全国最主要通商口岸，贸易额是泉州、宁波的好几倍，而且沉船距阳江很近，不是泉州、宁波等远洋航行路线。至于阳江当时只运输小批量货物，像“南海I号”所运的大宗货物，只有广州能发出。而确定为广州船有一个明显的标准，广船的舵上有排水孔。
对“南海I号”开往何方，争论更多。有人认为是出航，有人认为是返航，有人认为是开往印度洋，有人认为是开往非洲。
何国卫认为，这艘船是开往苏门答腊。他的理由是，船上装的全是胡椒、香料，瓷器等出口货。何国卫说，在出水的文物中，有铁锅，在中国对外的贸易清单中，铁锅只销往三佛齐，即现在的苏门答腊。
看点六：船尾神秘黑洞
据记者了解，打捞人员目前在船尾发现了一个直径三米的神秘黑洞。这个黑洞是炮火打穿的还是后来人为破坏的？何国卫认为，船未上岸之前无法判定。但这个洞对船的沉没，及其落入水底后如何保持平衡有很大的作用。
船尾这个三米的洞，让水从后方灌入，那就应该是往后沉，船尾先着海底，为什么它还能保持平衡？何国卫说不看到实物，是不能想象的。
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