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这是刚刚下线的时速300公里动车组（12月22日摄）。12月22日，我国首列国产化时速300公里“和谐号”动车组列车（CRH2－300）竣工下线。这是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速300公里动车组的国家。
这是刚刚下线的时速300公里动车组（12月22日摄）。
这是集成一体化光纤网络控制的列车驾驶室（12月22日摄）。
这是时尚美观的列车餐车（12月22日摄）。
图表：我国自主研制的首列时速300公里动车组下线
来自铁道部的消息，中国时速300至350公里动车组年底下线。而今后几年，动车组卧铺车、餐车和行李车将陆续面世。中国目前运行的动车组最快时速达到每小时250公里。资料图为2007年6月19日，上海轨道交通展中展出的和谐号动车组模型。
22日10时许，青岛南车四方机车车辆股份有限公司董事长江靖宣布，中国首列国产化时速300公里“和谐号”动车组列车(CRH2-300)竣工下线。
这是中国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着中国铁路客运装备的技术达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能自主研制时速300公里动车组的国家。
据介绍，时速300公里“和谐号”动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上，由中国自主研发制造的，是目前世界上运营速度最高的动车组列车之一。
相对于时速200公里动车组，时速300公里动车组的动力更加充沛，列车的气密性、运行的平稳性、空气动力学性能等要求更高，技术难度也更为复杂。
这种列车采用轻量化铝合金车体、高速转向架、高速受电弓以及交流传动、集成一体化的光纤网络控制等国际先进技术。列车采用大断面中空型材铝合金车体，每辆车体的重量约为7吨左右。 |
