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国际物流中心成为滨海新区重要的功能定位。这样的定位与其同时拥有海港和空港有重大关联。借助现代化的海港、空港，四通八达的陆地交通网络，建设北方国际航运中心和国际物流中心成为共识。
物流中心呼唤大交通，最理想最完善的物流节点配置应该是海港＋空港＋大陆地交通＋铁路。国际物流，是国家与国家、地区与地区之间的货物运输、保管、装卸搬运、包装、流通加工、配送以及伴随发生的信息传递，其主体活动是国际货物运输。就滨海新区而言，发展国际物流的主要方式应该是远洋运输和航空运输，海港和空港是两个核心节点，也是滨海新区作为国际物流中心独特的核心优势。
随着物流方式发展的多样化，任何一种单一的运输方式都无法独立支撑现代化的物流枢纽。只有有效整合两港资源，实现海港和空港优势互补、全面发展，形成双港联动、双核双驱的稳定构架，依托海港为坚实后盾，凭借空港为腾飞之翼，滨海新区才能建设真正意义上的功能完善的国际物流中心。
未来的物流竞争，将是以海港和空港为龙头的综合物流节点配置的竞争。天津机场位于滨海新区的西端，与东端的天津港距离约30公里。滨海新区同时兼具了海港和空港的双重优势，两个港口相互依托，相互补充，为滨海新区产业发展和商贸活动提供了优越的交通条件。建设交通等基础设施，建立两港之间便捷的客流和物流联系渠道，将为两港之间相应的产业布局提供便利条件。两港带来的物流、人流、资金流和信息流在滨海新区汇聚，这种优势是国内任何物流枢纽中心城市不能比拟的。因此有足够理由相信，只要海空两港综合物流产业互动促进发展，滨海新区作为国际物流中心必将因此而飞跃。
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