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45年前，杭州第一辆无轨电车的开通，曾让市民为之欣喜，但后来发现：一发生故障维修麻烦，容易影响交通；电线无法进行上改下；造成视觉污染。 “两纵三横”实施后，文三路沿线对电线实施了上改下工程，带“辫子”的两路电车159、290路，将会有怎样的未来呢？ 昨天，杭州市委市政府研究两纵三横有关问题时，电车也成为重点话题之一。 燃油公交车、有轨电车，还是天然气车？ “159路和290路是连接城西和市中心的重要线路，所以在两纵三横实施‘上改下’后，至今依然保留了这两条电车线路。为了进一步改善这一区域的环境，能否将这两路电车调整为燃油动力公交车？”西湖区委提出建议。 杭州市主要领导则提出这样两个设想： 一方面，可以尝试发展有轨电车，作为一种独特的交通工具。在欧洲，70%以上都是轨道交通(地上电轨和地下铁)，其中有轨电车比例很高。 另一方面，学习北京CNG(天然气)汽车的经验(到去年年底，北京市已有4000辆CNG汽车，与传统汽、柴油燃料比较，具有成本、环境保护上的优越性)，在文三路修建CNG加气站，试点天然气公交车。 电车向城郊发展是方向 据悉，杭州市区带“辫子”的电车还剩三辆——290、159、151路，到去年11月“两纵三横”整治时，159路暂停营运，由95路“接班”。 “就目前情况看，290路电车涉及文三路沿线部分只有400米，对城西环境影响并不大；而159路公交车目前由95路公交车替代，以后该怎么办，还需要调研。” 杭州市公交集团负责人表示，虽然两条线路车型调整的可能性目前并不大，不过，向城郊发展，向高科技、清洁型能源发展，将会是杭州电车未来发展的尝试和设想。
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