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向内陆延伸港口功能、与腹地共享自身优势，天津滨海新区打好服务牌，力促区域经济共同发展。
不久前，包头市和天津港签署“无水港”协议，成为在西部地区运行的第一个无水港。
对无水港的含金量，在包钢干了十多年进出口业务的林海体会最深。过去办笔业务他不但要赶到天津，而且要在多个部门间来回跑。前年，天津建成的国际贸易与航运服务中心让林海第一次享受到了“一站式”的通关服务。而现在，无水港让他在包头也能享受到同等服务。完成订舱、报关、报验、签发提单等手续，只需要不到2个小时的时间。
包钢集团进出口贸易驻天津办事处林海：就是说，把我们以前在天津港需要做的一切工作全部在我们当地完成。
便捷的背后是天津港一步步向内地延伸港口功能的过程。目前，天津港在北京、河南、河北的无水港已经建成，三年内，将建成覆盖12个省市、自治区的内陆无水港。
滨海新区不仅把机遇送到别人的家门口，同时还把别人请进家门共享机遇。九三集团天津大豆科技有限公司原本是家外地企业，每天大豆的加工能力达到5000吨，由于眼睛盯着国内原料，一年间总有几个月因为无米下锅而不得不停产。三年前，搬到滨海新区保税港区后，企业用上了国外原料，生产情况立竿见影地好了起来。
九三集团天津大豆科技有限公司副总经理李凤凯：大豆原料从国外采购到港口以后，只需十几分钟就能进入车间，马上投入生产，这个是过去无法想象的。提高了我们生产的效率。
一个月前，天津的保税港区又有了升级，新建的我国面积最大的保税港区——天津东疆保税港区首期封关运作，实行出口加工区、保税区和国际物流的相关政策进行叠加，政策更为优惠。
南开大学区域经济研究所所长刘秉镰：更好地把天津的这种服务优势、区位优势、经济优势尽快辐射到内陆去，这样就使得我们不仅仅天津经济发展更快一点，同时应该带动整个北方地区共同发展。
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