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1月14日，长丰集团全球首发新车――猎豹CS7在美国底特律北美国际汽车展上亮相。当日，在美国底特律举行的2008年北美国际汽车展上，中国长丰汽车集团全球首发猎豹CS7和麒麟两款新车。 新华社记者 张岩 摄
新华网美国底特律1月15日电(记者刘洪)尽管被安排在主展厅的地下室，但吉利、长丰、中兴、比亚迪和李氏光明公司5家中国汽车商同时亮相底特律北美国际汽车展，还是引起了美国各界的关注。 “中国车又来了”，许多美国媒体都有这样的报道。“你们什么时候进入美国市场？”在采访中国汽车商高层时，这是外国记者最常问的问题。关注中国汽车，关注中国车的海外拓展，更关注中国车进入美国市场的时间表，已成为此次车展各国媒体报道的内容之一。 吉利董事长李书福、长丰董事长李建新对记者表示，自13日车展对媒体开放以来，外国媒体的预约采访几乎没断过。 一些美国媒体对中国车颇为警惕，称中国汽车进军美国市场将对美国汽车业构成新的打击。面对日韩汽车厂商的咄咄逼人，任何外来户都令连连败北的美国汽车工业感到“草木皆兵”，处处将中国车与日韩车相比，并将其视为下一个威胁。 对后起之秀的中国车，美国人也有不同的看法。底特律当地从事汽车报道的记者米尔斯姆坦言，与在主展区展示的欧美日韩汽车相比，中国车在质量、外观和内饰方面都还有不小的差距。但他表示，对比他前两年在底特律看到的中国车，今年中国车质量有非常明显的进步。在他看来，中国汽车肯定会进军美国市场，“如果5年后在美国还买不到中国汽车，这会令我感到惊讶”。 在中国汽车厂商展台，一位外国汽车工程师仔细观察每一辆汽车，然后向记者笑着摇头。他说，仅从汽车外盖的隙缝工艺看，中国产品在精细方面仍有很长的路要走。 美国《华尔街日报》也在一篇文章中说，中国汽车厂商在公关宣传上似乎还很不在行，“英文演示做得不够流畅，影像资料的制作也很业余”。 一位不愿意透露姓名的外国汽车公司高管认为，尽管中国汽车制造水平距世界水平还有很大差距，但照目前的速度发展下去，中国汽车厂商在国际市场站稳脚跟将是迟早的事。
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