新华网消息据美国《基督教科学箴言报》1月18日报道,在本周的印度国际汽车展上,塔塔汽车公司推出的Nano微型车受到了摇滚明星般的欢迎。 1月10日,由印度主要汽车生产商塔塔汽车公司制造的低价汽车“TATANANO”在新德里举行的车展上展出,售价预计为2500美元。新华社记者周珺摄 男孩子们挤开老妈老爸,掏出他们带摄像功能的手机,就好像他们见到的是美国明星小甜甜,而不是外观如同带着辅助轮的烤面包机似的Nano车。 有人说:“这是一场革命。”还有人说:“这是一项重大成就。”在所有人看来,这证明了印度的工程师们能够做出被认为不可能的事:设计一辆价值2500美元的车。 穆罕默德·亚明也在人群当中。与别人不同,他没有穿名牌拉链套衫和擦得光亮可鉴的皮鞋。他一把脏兮兮的大胡子垂在胸前,一件蓝上衣因为满是尘土而变成棕色。他还掉了几颗牙。然而他久久微笑着,用蹩脚的英语大声叫道:“我要这辆车。”Nano车所创造的奇迹就在于,当它今年秋季投放市场时,亚明可能买得起。 在印度这个有着严格社会等级制度国家里,汽车已经成了区分富人与穷人的一个基本尺度。Nano的出现表明,这种情况可能从此改变。社会学家车迪潘克尔·古普塔说:“这是一个巨大的信号。梦想拥有汽车的人成了将要拥有汽车的人。” Nano车安全吗?同沃尔沃S80相比,它可能不安全。Nano车可靠吗?不知道,不过,它也不会取代本田夺走美国汽车评级机构J.D.Power评选的各类奖项。然而,对数千万印度人来说,问题是:“我用了8年的小轮摩托车,修了无数次,现在我用吊扇的零件来维持它的运转。Nano车是否比小轮摩托车好?” 答案绝对是肯定的。 1月10日,在印度首都新德里,记者们争相拍摄印度塔塔汽车公司新推出的TataNano。这款车的售价预计为2500美元,号称世界“最低价”汽车。据悉,这是一款四门、五座、后轮驱动的轻便型车,仅有一个风挡雨刷器,没有方向盘助力系统、电动车窗和空调系统。新华社/法新 印度的道路像一个马戏场,各种车辆各显身手,挤满车道。处在这场狂欢中心的是一家四口挤在一辆小轮摩托车上的完美表演。塔塔公司董事长拉坦·塔塔在推出Nano车时描述了一个普遍存在的场景:年幼的孩子握着车把手站在前面的脚挡上,父亲开车,母亲抱着婴儿坐在后面(她身穿纱丽,当然是侧身坐)。 照此衡量,Nano车在安全性和可靠性方面可能是一大飞跃。尽管经济繁荣,只有0.8%的印度人拥有汽车。去年4月到11月,在印度售出的所有车辆中,77%是两轮车,包括摩托车、机动自行车和小轮摩托车。 亚明说,他开着一辆两轮车前往印度国际汽车展,当他看到Nano时,他惊呼:“太漂亮了!”即便是对于那些比亚明有钱的人来说,Nano也受到追捧。一名穿着体面的年轻妇女说:“真是出乎意料。它将制造一场革命。” 不过,经济学家怀疑,这款车利润率这样低,能否赚钱还是一个问题。尽管如此,拉坦·塔塔正在尝试做的事,类似于亨利·福特在推出T型车时所做的事。但他不是等待更多的人经济能力提高到能买车的程度,而是利用自己公司的技术能力,重新确立汽车的概念。他希望挖掘印度市场上未经开发的穷人的潜力,赚取微薄利润。 这是典型的印度思维。几十年来,印度技术更多地注重实用性,而不是外表的浮华,目的是让印度穷人从实用技术中受益。例如,印度的太空计划长期以来考虑如何通过气象卫星和通讯卫星帮助农民。 如今,印度通过一款汽车发扬了这一传统,中下阶层以下的民众为之欢呼。古普塔说:“他们是真正感到兴奋的群体。” 1月10日,在印度首都新德里,记者们争相拍摄印度塔塔汽车公司新推出的TataNano。这款车的售价预计为2500美元,号称世界“最低价”汽车。新华社/法新
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