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如何面对冰雪路面
多加人手
有多年长途客运经验的司机陈虎林师傅今年可遇上了大难题：“今年的天气太差了！往年20个小时的路，如今要足足跑上50个小时。”陈师傅是甘肃人，一直负责天津到甘肃镇原的长途客运工作。“我跑的这一段路，往年这个季节的气温一般在零下7摄氏度左右，但今年到了零下15摄氏度。陕西冰县到三门峡一段的山路是最难走的，路面上的冰冻得非常结实，最厚的冰层有7厘米，给我们的行车带来了很大的安全隐患。另外，大雪让周围一片洁白，很容易产生视疲劳，为此每次出车不得不多加人手，由原来的两个司机一个助手跟一辆车，变成三个司机两个助手跟一辆车，就怕中间有什么差池。”
棉被铺路
陈虎林谈道：“原来我们这个季节出车，只需带一副防滑链就足够了，今年要带四副，全程车轮上都得套上防滑链，跑坏了一副马上卸下来再换上新的。从天津到镇原一趟下来一般得跑坏两副防滑链。我走的最危险的地方要数山路，山道非常陡，加上上面覆着一层厚厚的冰，套着防滑链的车轮也无法前行。我们是卧铺车，司机和助手不得不把车里的四床被子拿下来铺在冰面上，车开过一段，再把后面的被子拿下来铺在车前面，就这样走了1公里。司机和助手累得满头大汗，不过，他们心里是高兴的，因为他们保住了全车人的安全。”
警车开道
陈虎林介绍：“受大雪影响，堵车更是经常的事，最长的一回，我的车在国道上堵了两天两夜。如此罕见的暴雪，对我们的公路交通是一个很大的考验，一路上我们几乎随处可见警察和解放军在清扫积雪和维持秩序。由于冰县道路情况比较危险复杂，使那里拥堵车辆较多，应急部门一边进行路面上的冰雪清除，一边派出警车为客运车辆开道，前面扫一截，警车就带一截，这样一直带出了最危险的路段。”
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