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第一时间迅速反应
运输受阻的情况迅速上报到铁道部。
铁道部部长刘志军决定立即启动应急预案，并于25日夜召开全国铁路紧急电视电话会议，部署安排有关部门抗击雨雪冰冻灾害、保证铁路运输畅通。铁道部党组成员带队，分赴广州、贵阳、南昌、上海、武汉、郑州等重点地区组织指挥抗灾救灾。
迅速从华东、中原、西北、西南等地铁路局调集内燃机车和应急人员，驰援京广线因灾损坏接触网的区段，替代电力机车进行“摆渡”运输，以尽快让滞留在途中的列车动起来，驶向目的地。
电力贯通电源供电中断后，又迅即从广州、成都、南昌等铁路局紧急调集和购置发电车、发电机300多台，用于自行供电。在受灾最严重的郴州至衡阳间，铁路部门组织一线职工充当人工信号，用手持电台替代信号机指挥列车运行，保证了铁路应急运输的基本需要。
与此同时，从哈尔滨、沈阳、北京、太原、呼和浩特、郑州、武汉、济南、南昌、南宁、兰州等11个铁路局紧急调集1800辆客车和6000余名乘务人员，向广州地区集结，为疏运滞留旅客提供运力保障。
紧急调集200多台内燃机车、1200余名机车乘务员，增加京九线的牵引能力，保证迂回列车的动力需求。充分运用京广线两翼的京九线、焦柳线、三茂线等铁路通道，组织迂回分流运输。
广铁集团上万名抢修人员第一时间赶赴一线，配合地方电力部门投入抢修，3000多名供电系统维护人员坚守在京广全线每一个区间小站，24小时巡视监控，确保供电设备状态良好。
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