新北京南站6月试运行 将成为亚洲最大的火车站

　　数字解读

　　最多聚集旅客15000人次

　　北京南站共设13个站台，24股道，由北向南依次为：普速、市郊车场3台5线，京沪高速车场6台12线，京津城际车场4台7线，最多聚集旅客15000人次，高峰运量为50万人次。目前，在高架候车层的候车室区域总面积约有8200平方米，地下一层的换乘空间可能也将增设候车室区域。

　　今年8月1日，北京南站正式开通后，最快时速达350公里的京津城际列车将在南站始发，预计日开行72对，最短发车间隔仅3分钟，将实现京津两地30分钟内通达。

　　北京南站整个钢结构分为主站房、雨篷两部分，总用钢量为6.5万吨。施工单位在雨篷钢结构A形塔架支撑体系、悬垂梁结构等多项施工技术上实现国内首创。

　　随着北京南站主站房工程不断进展，全天候运行的京山线进入施工区域，工人要顶着2万多伏电压的铁路接触网施工。为了确保安全，京山线进行了三次改线。第一次改线，将京山线从老南站中改移，第二次改线是将部分双线线路向北推移。2007年12月14日凌晨的再次改线，京山线正式引入新北京南站，占用11、12站台，分21、22两线从东西方向穿越北京南站主站房施工区域。