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在天津开发区西区紧邻杨北公路的一侧，蓟港铁路扩能改造工程正在紧张地建设中，工地旁，不时还能看到一列列装满货物的火车在此经过。
自去年12月28日，蓟港铁路扩能改造工程正式开工，项目进展顺利，预计这条新的出海通道将在2009年9月正式完工。在项目施工现场，记者看到重型卡车拉着填补路基的沙石紧张地作业，铁路的一侧已经堆满了碎石块。现场的施工人员介绍说：正在施工的新建线路与既有线路并行设计，这样做可以最大限度节约用地。工程全线改造和新建总长196公里，线路等级为一级。建成后，将采用电力牵引，不但可以保护环境，运行速度也将比过去有很大提高。目前，项目的施工地为新一代运载火箭产业化基地所在地，作为大火箭项目的配套项目之一，蓟港铁路的火车不但要开进天津港，还要开进大火箭产业化基地。
蓟港铁路工程指挥部的工作人员表示：蓟港铁路扩能改造工程总投资23.6亿元，是由铁道部、天津市、华能集团共同投资建设的一条合资铁路，是天津铁路枢纽建设的重点工程。现有蓟港铁路为单线铁路，于2002年开通运营。按照规划，一期工程共增建二线及新建线路全长53公里，包括塘沽北塘西站及东丽胡张庄站至塘沽东大沽站，同时对沿线津南区咸水沽车站、东丽区民生村车站、塘沽邓善沽车站进行改造等。
据了解，北塘西至东大沽铁路位于滨海新区，是天津港南疆港区铁路集疏运的主要通道，对南疆港煤炭下水、矿石进口及散货集疏运畅通具有十分关键的作用。此外，对我国能源大动脉———大秦线的煤炭运输也有重要作用。蓟港铁路改造工程将为大秦线远期实现4亿吨运量目标开辟一条新的出海通道。
项目介绍
蓟港铁路扩能改造工程将在原有线路设备的基础上，新建一批站点和中心支线，总投资约24.6亿元，计划于2009年建成投产。扩能改造后的蓟港铁路运输能力将大幅度提高，可达到每年1.5亿吨，对于推动天津港建设，提高货物吞吐能力，沟通天津港与腹地之间的联系，具有重要意义。工程总建设长度60.5公里，线路等级为一级，设计能力5000万吨/年。
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