6男子高速口拦路强索人头费 遭拒打人砸车(图)

一个“马仔”(站在车门者)接过司机递来的“人头费”，身后是多名候车的乘客

“大白鲨”拦住了一辆开往广西的大巴

　　拉客仔成拦路虎强索“人头费” 　　南海警方成功瓦解一拦路勒索团伙，6名嫌疑人当场被抓

　　文/图本报记者李春暐孙朝方

　　深夜时分，南海大沥。

　　广三高速松岗入口附近，一群乘客在夜幕下被一伙男子“劝上”了一辆前往广西的客车。然后，“拉客仔”开始和司机“讲数”，索要“人头费”，每人十元。拦车、点人头、收钱，行动有条不紊———近日，有读者向本报报料称，“欲从此路过，留下买路财”已成路过上述路段司机们诚惶诚恐的“生存法则”。

　　4月3日，南海警方采取伏击行动，一举抓获多名涉嫌勒索“人头费”的团伙成员。目前案件正在进一步调查中。

　　4月2日，经报料人指点，记者来到南海大沥广三高速的松岗入口附近。晚上9时30分，数十名准备前往粤西、广西等地的旅客正在候车，大部分旅客认为“中途拦车比较节省车费”。

　　这时，数名20岁左右的男子不停在候车的人群间徘徊，不停打探旅客的目的地。然后放出消息：“去那里的车不在这里坐了”。

　　拉到客后，他们开始对旅客进行分类，并带到不同路段等候。旅客有不想去的，也被人劝住“别走开”。记者发现，这伙男子没有携带行李，身上都戴着一个“展会证”。据称这是他们用来相互识别的标识。

　　在对旅客“分类”期间，一名中年男子拿着对讲机，骑白色“大白鲨”摩托来回指挥。报料人告诉记者，他就是这伙人的头目，一个贵州人。

　　10时许，一辆往广西梧州方向的大客车驶过，“大白鲨”冲到客车前，把车子一横，截住去路。客车停稳后，这群男子开始怂恿旅客上车。客车司机显然与这伙人已然熟络，下车和这伙男子攀谈起来。

　　六名乘客陆续上车，一个年轻男子清点了人数说“七个”，客车司机马上回应“是六个”。

　　“大白鲨”立即凶恶地冲司机喊：“七个！我告诉你是七个。”

　　司机觉得委屈：“我就剩下这几个位，上了多少人一目了然啊。”“大白鲨”仍是怒目相向：“七个！”

　　此时旁边的几个男子开始起哄，客车司机赶紧妥协了。在收取“每位旅客”10元、共70元后，“大白鲨”一伙放客车走了。

　　一位跑广西专线客运的司机告诉记者，这些半路上车的旅客，未必能到达目的地，“大白鲨”一伙为了多拉人向司机勒索，常常诱骗旅客上车。这群人把路上候车的人当作“筹码”，向往来的客车司机索要“人头费”，该团伙有十多名成员，在南海大沥一带已活动半年之久，每天出动，行事分工明确、步骤井然：有专人上路拦车，有人组织乘客上车并清点人头，按“人头数”向司机索要钱财，一旦遭拒，立即打骂司乘或砸车。

　　这样的“交易”并不是每次都能“平和顺畅”。

　　有司机明言，这些人行为并不是“拉客”，而是强行勒索。这位司机说，几乎所有行经附近线路的司机都知道有这么一个团

　　伙。“之前没有这些人的时候，一样有客上来，根本不用他们来拉”，他说，“拉客”只是这伙人向司机勒索钱财的一个借口。由于他们人数众多，很凶，司机们不愿吃亏，往往就交了一些“劳务费”打发他们，算是“留下买路钱”。

　　调查发现，每逢有新的大巴司机经过，都由“大白鲨”亲自上车和司机“讲数”，谈拢了一切都好说，谈不拢动辄就连人带车一起砸。这伙人不单只勒索客车，也向往来的货车下手。“大白鲨”活动范围内有多个货运场，他们常常以每件货10元强征“劳务费”。不但发货要收费，在该路段“人和货物下车也要交钱”，照样每人每件10元。往来司机因为怕遭报复，大都敢怒不敢言。

　　约两周前，一辆第一次经过此地的大巴不懂“规矩”，在“大白鲨”上车讲数后仍拒绝缴纳“买路钱”，结果车窗玻璃被砸得稀烂，人也被拖下车欧打致伤。无奈之下，这位司机报警求助，警方才获悉这伙人的恶劣行径，伏击行动随即展开。

　　4月3日，在取得确切证据后，南海大沥警方在涉案路段严密布控，收网行动在晚上9时许正式展开，本报记者随警出击。

　　此时，该团伙多名成员仍在附近徘徊“揾食”。9时30分许，“大白鲨”如期而至，后座上一个“马仔”手握对讲机。见到“老大”来了，周围散开的团伙成员开始逐渐围拢过来。

　　警方一声令下，20多名便衣警员迅速扑向目标，“大白鲨”发动摩托车想逃走却迟了半步，被警员连人带车摁倒制伏。六名嫌疑人被现场控制后带走调查，其他团伙成员趁乱逃走。

　　当晚，在派出所内，面对审讯“大白鲨”不停喊冤：“不是我，我没拉客，你们抓错人了。”当记者给他看了暗访拍摄的他开摩托车上路拦车、指挥手下收钱、和大巴司机“讲数”等录像后，“大白鲨”很快蔫了，随即承认有收钱、但是“代人拉客”，而且只做了几天，还说司机“要是不给也没办法”,“我们没有固定工作，等附近保安下班了，就出来‘工作’”。

　　据查，“大白鲨”团伙主要在晚上出来活动，流动作案，傍晚至翌日凌晨这段时间最为繁忙，尤其是清明节前夕，返乡者增多，生意不错，每晚都有数百元进账。

　　据了解，往来南海大沥地区的客车主要是跑广西的长途车，来自广州、深圳、东莞、佛山等珠三角地区，经常在周边国道交会点、高速路口以及客运站附近兜客，其中部分是不进站场的“野鸡车”。在大沥客运站附近，几位等车的广西人告诉记者，过来兜客的过路大巴，票价比进站坐车便宜，不少人愿意在路边等车。而正是这批乘客，为勒索团伙截停车辆提供了“诱饵”。

　　有业内人士透露，广州有个庞大的、专营长途客运的“地下”市场，这些客车都在大大小小的客运站周边拉客、兜客，其实，并不是他们不想进站，而是进站以后，就赚不了钱了。

　　该人士算了一笔账：窖口客运站，一个月进场费400元；罗冲围客运站要交750元。此外，还有名目繁多的其他费用。每个客运站站场内，都有一些人垄断了某项业务。比如，大巴进场后，无论是否需要洗，每月都得交300元洗车费。还有，春运期间，在售票窗口每售出一张票，要给10%的提成。

　　一位跑广州至南宁线的客车司机说，不是春运的时候，在站外兜客很难，有时候兜了几个圈也不能满座，“车不满座，我们是不可能走的”，好不容易兜到客了，还要出每人10元的“人头费”给“拉客仔”，有的司机回头又把这些钱摊到乘客头上。