2007年9月25日，在日本首都东京，日本自民党新总裁福田康夫在国会众议院的投票现场。日本国会众议院全体会议当天下午举行首相指名选举。在476张有效选票中，福田康夫以过半数的338票当选新首相。 新华社记者任正来摄
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香港《大公报》4月23日发表评论文章说，随着福田康夫支持率节节看跌，首相地位摇摇欲坠，自民党内争夺首相职位的“内争”开始明朗化。福田执政遇到了“恶劣天气”。然而，在日本执政联盟和反对党分别掌控国会两院，朝野对峙局面无法改善的情况下，福田的首相职位继任者无论是谁，几乎肯定也将面临同样的政治僵局。这意味着自民党内重量级人物也很可能愿意继续等待时机，而不是匆忙上台。
文章摘录如下：
日本《产经新闻》和富士电视台发表的最新共同民调显示，日本首相福田康夫内阁的支持率已跌至23.8%，创下去年9月成立以来的最低纪录，而不支持率则升至59%，迫近60%大关。
福田在去年9月刚上任时其支持率曾高达60%左右，但是目前支持率还不到那时的一半。以温和著称的福田尽管在任内改善了与亚洲邻国的关系，扭转了自小泉执政时代以来的日本外交不利局面，但他同时不得不为安倍下台留下的“政治肿瘤”付出代价：一个分裂的国会令他欲振乏力。尽管自民党为首的执政联盟握有国会下院主导权，但由民主党为首的反对党控制的议会上院可以推迟法律生效时间并阻碍任命。最近，福田两度提名央行行长都未获议会上院通过，此外反对党认为福田内阁汽油税延期计划是自民党惠及利益集团的行为，强力阻挠。这些都使福田在民众眼中“没有领导能力”以及“经济政策令人失望”。
作为打破僵局的一个尝试，福田康夫近期提出了一个“折中”方案，将从2009─2010财年拟用于道路建设的税收用于其它方面，这也是民主党期望立即实现的。但是他坚持“临时”汽油税，因为高度负债的日本政府需要这笔钱。日本政府每年从这笔税收中得到2.6万亿日圆(约260亿美元)。这项暂定税法案历史已有30年，经济专家表示，这项汽油暂定税法到期之后未获展延，则汽油价格每公升将可降低25日圆，或降幅17%。《朝日新闻》的民调显示，72%受访者表示乐见汽油降价。
福田的“折中”方案不仅没有赢得民主党支持，而且也激怒了自民党内重量级人物，这些人长期依赖对道路建设的公共开支来吸引农村地区选民支持。
