|
“杭州市是不是也可以考虑在某些繁忙路段、在某个特定时段，规定一辆私家车上必须有两个人以上才能通行？鼓励上下班拼车，以节约道路资源。”
市交警回应：“在早晚高峰时刻，在中河高架，就可以试行这样的办法。”
昨天，杭州市再度召开破解“停车难”问题专题会议，并对7月1日将出笼的“新政”定下“基调”：
“杭州市可望新增5.2万个停车泊位，包括道路3.5万个、小区停车1.5万个和机关单位对外开放的2000个。这些车位的推出将极大缓解‘停车难’。”
“道路停车的免费停车时间，从原来的5分钟统一调整为15分钟；小区外停车包月80元，小区路面停车包月100元，地下车库包月360元。”
……
15413份关于停车难的民意调查
为反映民意、了解社会各界对杭州市破解“停车难”问题的意见建议，为杭州市委、市政府解决“停车难”决策提供依据，杭州市统计局在市区抽选了党代表、人大代表、政协委员、市决策咨询委委员、省市区及街道机关干部职工、社区和物业管理人员、市民代表、外来务工创业人员等代表层面中的16463名人员进行了问卷调查，实际回收有效问卷15413份，回收率为93.7%。(具体意见见表格)
调查结果表明，不同代表层面对杭州市拟出台的破解“停车难”各项问题都给予了极大关注，对“行人和非机动车路权优先”等八个方面的问题高度赞同，意见基本一致；对“新购置机动车辆，事前应配备或落实相应的停车场所”等五个方面的问题赞同度相对较低，看法也不尽相同；对拟调整的市区机动车停车收费标准，在某些方面与市民定价标准有一定差距。
来自市民的意见建议
调查中，市民提出了许多意见，概括为32条意见建议。省委常委、杭州市委书记王国平表示，对这些意见建议，市委市政府将100%的认真研究、100%的认真采纳。
小区车库决不允许只售不租
市民建议，现在一些小区一边是居民停车难难以解决，另一边是小区开发的地下停车位空闲，原因是地下停车位出租收费太高，即使购买也只有使用权没有产权。
杭州市明确要求，小区的地下车库可以先卖后租，但是决不允许只售不租，不允许出现一边没地方停车，一边地下车库空闲的情况。同时建议有条件的小区可推行立体停车库。
一辆公车不能同时占两个车位
市民建议，社区可以和周边单位合作，错时停车缓解停车难问题。同时呼吁对机关事业单位增加机动车要严格控制，单位公车尽量不要在小区过夜。
杭州市表示，作为一种倡导，希望单位公车夜间尽量不要停在小区，但明确，一辆公车只能有一个停车位，不能在单位占一个车位，在小区占一个车位。
继续研究限制上牌问题
市民建议，用经济杠杆控制家庭购车数量。对新购汽车特别是家庭购买两辆以上车辆的，应征收交通拥堵费、公共资源占用费、排污费等。也有人建议，可仿照上海办法，限量发放机动车车牌。
杭州市表示，这两个问题，将继续研究，同时通过适当途径继续征求市民意见。杭州市高层认为，这类政策现在不推出，并不表示在三五年之后，也不推出。
专项整治挪用停车场问题
多建停车场(位)，这是破解“停车难”的关键。市民建议，新建住宅小区、商场、写字楼要划出专用地建设立体车库、地下车库或停车场；对老小区，可利用自行车车库建立立体车库，地下停自行车，一层和二层可停小汽车；在小区或公共绿地及街边公园等区域考虑规划建设大型的地下停车场。对原来建筑物规划建设地下停车场而被移做他用的要恢复停车功能。
杭州市表示将开展专项整治，作到“还老账不欠新账”。
大力倡导企业也向社会开放停车场
市民建议，多建设几个大型的集中换乘中心，特别是在几个入城口，都要建立换乘中心，减少外地车辆进城。充分利用高架桥下的空间，建立停车场。
杭州市政府倡导，希望企业也能对外开放车库。
停车收费可刷市民卡
在华数公司7月1日前完成无线宽带城域网建设情况下，可覆盖现有和新增的所有机动车道、人行道停车泊位(约3万个)，实现终端机现场刷卡并实时上传停车收费信息，实时反映道路停车资源，通过道路停车信息发布系统做到停车诱导，方便市民停车选择。同时，实现停车IC卡与市民卡通用，充分利用市民卡系统遍布全市的充值点，方便市民就近充值，统一缴费，统一结算。
相关数据
2096
经过对98家市级机关及下属503家事业单位和“五城区”政府机关的停车场泊位进行了摸底调查，市区政府机关及下属事业单位：可提供错时对外开放车位2096个。
525
据市城管办调查，有90个小区还有部分停车泊位富余，富余泊位数计10471个；71个小区停车泊位基本平衡；525个小区存在停车泊位不足的情况。
|
