|
杭州湾跨海大桥通车带来的影响，远远不只宁波、上海、杭州这几座城市那么简单。它的通车，将改变包括浙东南甚至整个长三角的经济格局。
长期以来，受杭州湾的阻隔，上海至今没有一条连接宁波及浙东南地区的便捷通道。大桥兴建后，宁波到上海之间的陆地距离缩短约100公里，上海、宁波、杭州将形成2小时公路圈。
浙江大学城市与区域经济研究中心主任陈建军教授在接受采访时说，大桥将提升长江三角洲区域经济一体化的进程，杭州湾区域聚合力将进一步增强。同时，上海复旦大学中国经济研究中心副主任殷醒民表示，杭州湾大桥的贯通，使包括宁波温州台州等在内的长三角南翼地区与上海的关联度和紧密度得以提升，从而催生继巴黎、伦敦、纽约、东京、芝加哥五个国际级大都会圈之后，“第六个国际级都会圈’的加速形成。
另有说法，届时杭州和宁波这两个浙江的传统强市将在新格局中获得重新定位。今后将形成一个新的以宁波为中心、整体实力有可能与以杭州为中心的杭嘉湖城市圈分庭抗礼的绍甬舟城市圈。
对于这一说法，浙江省社会科学院经济研究所所长葛立成认为，应该把视野放得更开阔些，不再局限于城市与城市之间。“整个长三角地区应该被看成一组合力，至于这个区块的主要城市在未来的经济发展竞争中扮演什么角色，主要取决于城市自身的综合竞争力。”
一直坚持“长三角整体论”的陈建军教授认为，长三角属于大体“匀质”的发展区域，必须从“点轴”形态朝网络状发展。“在此过程中，每个城市可以寻找并发掘城市优势，实行错位发展。只有加强区域经济协调合作，比翼双飞，才能提高环杭州湾城市群在长三角的整体竞争力。”
桥之利
慈溪至海盐
“桥头堡”热气蒸腾
大桥开通了，最先得益的当数大桥的两个“桥头堡”——慈溪和海盐。原先的交通末梢，转眼间竟成了交通大要道，顿时带来了无限的活力和商机。有眼疾手快者，已经开始抓住这难得的商机，尝到了“大桥经济”头口水的味道——一位农庄主的眼光：盐碱地上打造“莱茵河畔的农庄”
在杭州湾跨海大桥慈溪端的桥下，有一座休闲生态农庄。农庄的当家人名叫张建昌。
说起建农庄的经历，张建昌一直感叹大桥的吸引力和影响力。当年，获悉杭州湾跨海大桥将动工建设的消息时，他和所有慈溪人一样欢欣鼓舞。作为当时慈溪市蔬菜开发有限公司总经理的他迅速把眼光投向了大桥工程指挥部西侧1公里处那片荒芜盐碱地，他要在这里“复制”一个莱茵河畔的生态农庄。如今，这片陆地面积1500亩、水域面积405亩的农庄经过四年多的开发建设，已成为集种植、科研、教育、休闲观光于一体的农业绿色品牌，并跨入国家AAAA级景区行列。
来到大桥生态农庄，仿佛走进了一个万紫千红的花园，这里绿树成荫，鲜花盛开，亭台楼阁，小桥流水……每一个走廊、每一个景点，都透露出现代农业的生气。
[1] [2] 下一页
|
