历经一年多的扩建改造，改造后的天津站将成为中国规模最大的铁路综合交通枢纽之一，奥运前正式启用。

　　扩建后的天津站增添了哪些新的功能？综合交通能力如何？有哪些特点？是人们普通关心的问题。为此，本期向读者介绍扩建后天津站的特点及拥有的功能，供大家参考。

天津站保留了穹顶原有的“精卫”

天津站外观效果图

天津站历史照片

　　高铁、城铁、公交集一站

　　天津站交通枢纽是国内目前规模最大的综合枢纽，集普、高速铁路、城市地铁、公交中心以及客运集散功能于一体。

　　站后换乘中心为地铁2、3、9号线车站交汇组成的地下四层立体建筑，其中地下一层为公共层，地下二层为地铁2、9号线的站厅层，地下三层为地铁2、9号线站台层，地下四层为地铁3号线的站台层。

　　通过这里旅客可以不出站通过连接走道及电梯穿梭其间，实现与北京、天津市区、滨海新区、滨海国际机场的连通和换乘。由中铁十六局集团承建的换乘中心工程第二标段，位于拟建城际铁路站房西侧的地下，南北向长约230米，东西向最宽处达150米，占地面积1.98万平方米，总建筑面积7.2万平方米。

　　前、后广场巧妙连接

　　为方便旅客出行,天津站前后广场之间将建成长275米、宽14米的地下联系通道，内部宽敞，冬暖夏凉。乘客可以穿行地下联系通道到达前广场地下一层、地面上的景观广场、站前公交中心；也可以到达后广场地下一层换乘中心。此外，通道还连接铁路出站口，方便行人换乘地铁、公交、出租车。在南站房的中间及东侧，乘客出入站时还可以通过地下候车厅来往于两个广场，并选择相应的列车站台通道乘车。

　　通道虽建于地下，但先进的照明设施保证了地道内部光线充足，这里不仅有普通人行道，还在通道中部设计了与机场内部一样的双向自动人行步道。站在上面，人们可随着步道自动前行，方便老人、小孩及携带重物的行人通行。通道中为有特殊需要的人群提供了人性化的设计，为残疾人和行动不便的老人、小孩设计了从地面到通道的垂直电梯，通道两侧还设计了标准盲道。

　　建成后的天津站造型整体通透流畅，功能齐全、高效、便捷，充分体现了现代铁路建筑的内在品质。