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历经一年多的扩建改造,改造后的天津站将成为中国规模最大的铁路综合交通枢纽之一,奥运前正式启用。
扩建后的天津站增添了哪些新的功能?综合交通能力如何?有哪些特点?是人们普通关心的问题。为此,本期向读者介绍扩建后天津站的特点及拥有的功能,供大家参考。
天津站保留了穹顶原有的“精卫”
天津站外观效果图
天津站历史照片
高铁、城铁、公交集一站
天津站交通枢纽是国内目前规模最大的综合枢纽,集普、高速铁路、城市地铁、公交中心以及客运集散功能于一体。
站后换乘中心为地铁2、3、9号线车站交汇组成的地下四层立体建筑,其中地下一层为公共层,地下二层为地铁2、9号线的站厅层,地下三层为地铁2、9号线站台层,地下四层为地铁3号线的站台层。
通过这里旅客可以不出站通过连接走道及电梯穿梭其间,实现与北京、天津市区、滨海新区、滨海国际机场的连通和换乘。由中铁十六局集团承建的换乘中心工程第二标段,位于拟建城际铁路站房西侧的地下,南北向长约230米,东西向最宽处达150米,占地面积1.98万平方米,总建筑面积7.2万平方米。
前、后广场巧妙连接
为方便旅客出行,天津站前后广场之间将建成长275米、宽14米的地下联系通道,内部宽敞,冬暖夏凉。乘客可以穿行地下联系通道到达前广场地下一层、地面上的景观广场、站前公交中心;也可以到达后广场地下一层换乘中心。此外,通道还连接铁路出站口,方便行人换乘地铁、公交、出租车。在南站房的中间及东侧,乘客出入站时还可以通过地下候车厅来往于两个广场,并选择相应的列车站台通道乘车。
通道虽建于地下,但先进的照明设施保证了地道内部光线充足,这里不仅有普通人行道,还在通道中部设计了与机场内部一样的双向自动人行步道。站在上面,人们可随着步道自动前行,方便老人、小孩及携带重物的行人通行。通道中为有特殊需要的人群提供了人性化的设计,为残疾人和行动不便的老人、小孩设计了从地面到通道的垂直电梯,通道两侧还设计了标准盲道。
建成后的天津站造型整体通透流畅,功能齐全、高效、便捷,充分体现了现代铁路建筑的内在品质。