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6月14日上午,地铁2号线首段盾构区间——红星路站至靖江路站实现双向贯通,这标志着2号线施工取得了关键节点性进展。按照施工计划,地铁2号线有望于2010年年底达到通车条件。
日前,市地铁总公司与北车集团签订合同,本市地铁2号线将先期购进23列不锈钢地铁车辆。记者了解到,这些车辆无论是从环保、节能还是舒适的角度,都将更加“出彩儿”。同时,地铁2号线在通风、消防等方面的前期设计也已经完成,一些技术在国内还是首次应用。
购买新车
不锈钢车体噪声更小更平稳
地铁2号线整车项目先期将从北车集团购进23列138辆不锈钢车体地铁车辆,每列为3动3拖6辆编组方式,定员载荷1440人,超员载荷1832人,实际运行时最小行车间隔为2分钟。
地铁2号线将使用的不锈钢地铁车辆,突出“科学与技术、绿色环保和人文安全”的设计理念,将广泛采用国际先进的VVVF交流传动技术、网络控制、微机控制的电空制动技术以及监控技术,设有先进的多媒体广播系统、乘客信息显示系统,并将采取有效措施严格控制轮轨噪声、气流噪声和设备工作噪声,减少车辆运行对生态环境的影响。
此外,不锈钢地铁车辆将通过优化转向架结构参数,提高车辆运行的平稳性,选用质量可靠的车门系统、先进的空调系统、高品质的车辆门窗、坐椅等车内设备以及时尚的内部装饰,改善乘坐环境,提高舒适度。特别是车辆所选用的材料、部件的防火、耐火、防烟和防毒要求,均达到了国外相应等级标准,主要部件、设备安装和内部装饰将采用模块化、集成化,方便检修和更换。
新站设计
安装屏蔽门候车更舒适
记者了解到,地铁2号线在19个地下车站采用了屏蔽门设计,可以有效减少噪声影响,还可以阻止列车高速行驶所带来的冷风进入车站,从而减少车站通风与空调系统的冷负荷及用电负荷,有效地减少能耗,并改善车站的环境质量,提高乘客舒适度。同时,还将利用组合式空调箱和回排风机、轨顶、轨底排热风机配置变频器进行智能化调节,大大节约通风空调系统运行的电能消耗。
在高科技运用方面,地铁2号线将率先采用全数字电视监视系统,使地铁的电视监视系统控制更加灵活;将时钟系统与乘客信息系统进行整合,取消车站的子钟,既节省投资又降低施工难度;新建无线视频传输系统,实现列车与车站和控制中心之间实时视频传输。
此外,2号线将采用干式消火栓系统,以提高运营的安全性。干式消火栓系统的主要特点是平时管道内无水,在发生火灾时,车站或控制中心的火灾报警系统接到报警信号,开启电动快速阀,管道在短时间内由干式迅速转变为湿式系统,从消火栓口接出水龙带和水枪达到灭火的目的。这种消火栓系统解决了冬季消防水管易冻结与漏水的问题。新报记者邢珊
有望于2010年年底达到通车条件的二号线将为乘客提供更为舒适的乘车环境。
悲哀
2010年年底达到通车条件。,就是说2011年底才可能运行!
按照施工计划,地铁2号线有望于2010年年底达到通车条件。
谁都知道1号线的那半截腰的屏蔽门是为了省空调,1号线里面只有换气的~还有天津的地铁车站是要好好设计设计了,1号线一下雨顶棚就漏水,大盆小罐的,多寒碜!轻轨的车站跟临建没区别,去北京上海看看人家高架车站怎么建的,总不能因为省成本而降低车站的整体效果吧?!
红星路到靖江路了不起啊走着走也就3分钟
天津这速度还真有脸提啊,9号线这么短一节修了那么久
呵呵 又拖到2010点 底 了还不如不要报 什么时候修好了再说