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铁道部新闻发言人王勇平做客强国论坛
2008年7月11日16时,铁道部新闻发言人王勇平做客强国论坛,就京津城际铁路、北京南站等话题与网友进行在线交流。
访谈摘要:
●举办奥运会,交通运输是基本的保障条件和配套设施。
●京津城际铁路将进一步促进两地及环渤海地区经济社会又好又快发展
●京津城际铁路和北京南站不会因为赶工期产生质量不过关问题
●铁路部门在奥运期间的安保工作是到位的,乘坐火车是安全的。
●北京南站是国内规模最大、先进技术运用最多、现代化程度最高的铁路客站
●作为新闻发言人,真诚是应该恪守的基本原则之一
●总书记与网友的互动,对我也是一个巨大鼓舞。
●京津城际铁路是我国高速铁路的示范性和标志性工程
访谈全文
【王勇平】:尊敬的网友,我们又在人民网强国论坛见面了。今天我们主要就即将正式投入运营的北京南站和京津城际铁路的话题进行互动。一段时间来,各类媒体对这方面的新闻进行了大量的报道,网友们还有哪些信息需要了解,有哪些问题需要探讨的,我们可以再来与各位作一次深入而全面的沟通和交流。
京津城际铁路连接京津两地,实现30分钟到达
[逐个亮]:博杨,嘉宾到强坛坐火车去吗?晚点了
【王勇平】:今天长安街上一路畅通,这是北京奥运会给我们带来的新景象,所以我今天没有迟到,而且提前五分钟进入了强国论坛访谈室。
[一天一地一广仔]:请问嘉宾,京津城际快速铁路选择在奥运会前正式投入使用,当初都有哪些考虑?
【王勇平】:举办奥运会,交通运输是基本的保障条件和配套设施。没有便捷的交通,难以成功举办一届有特色、高水平的奥运会。京津城际铁路在北京奥运会前夕开通运营,首先就是要服务奥运。因为天津也是这次奥运会的重要赛区。奥运会期间,大量运动员、教练员、媒体记者和观众以及观光游客将来往穿梭在两个城市之间。京津城际铁路连接京津两地,实现30分钟到达。这种“大运量、高密度、公交化”的运输组织模式大大缩短了京津之间的时空距离,完全可以满足两地间涉奥运输的需求。此外,铁路部门对北京铁路运输枢纽各个火车站进行了技术改造,新建了北京南站,建设了北京站至北京西站的地下直径线,推动了北京综合交通运输能力的提升。这些都将为北京经济社会发展和奥运会的成功举办提供可靠的运力支持。这就是我们当初的考虑,而这种考虑现在马上就要兑现了。
[沂蒙沧海]:王部长,京津城际桥梁似乎很多,为什么要以桥梁为主呢?
【王勇平】:京津城际铁路可以说是一条“空中铁路”,也有人称之为京津两地间的“空中走廊”。这主要是因为京津城际铁路以桥梁为主体,桥梁的长度占到了线路总长的87%。这种设计综合考虑了几方面的因素。
首先,京津铁路沿线城镇密集,城镇之间的距离很短,高速铁路架设在桥上,可以减少对铁路沿线城市规划布局的影响,方便沿线居民的出行,景观效果也相对较好。其次,京津之间道路密集,铁路线要通过非常多的环路、高速公路及河流,直接架设在桥上,可以避免路基和桥梁间的频繁过渡,减少线路的起伏,保证行车平稳、舒适、安全,从工程技术角度来讲也更易于操作。此外,京津之间耕地稀缺,采用桥梁为主体,可以减少占地,节省土地资源。