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京津城际铁路是我国高速铁路的示范性和标志性工程
[常乐乐]:京津城际铁路的动车组列车会开到350公里的时速,这对中国铁路意味着什么?这样的运行速度在世界铁路上占有什么地位?
【王勇平】:我可以非常自豪地说,正式投入运营的动车组列车在运营线路上最高时速开到350公里,这在世界铁路是绝无仅有的。这表明具有中国自主知识产权的国产化动车组列车性能及各项指标均达到了世界一流水平,京津城际铁路的线桥质量以及各个系统间的配合也具备了世界一流高速铁路的水准,实现了铁道部党组提出的把京津城际铁路建成世界一流的城际铁路,成为我国高速铁路的示范性和标志性工程的目标。
目前,欧洲和日本高速铁路运营线较多,列车速度都达到或超过了每小时300公里,但是都未曾达到过350公里的运营时速。今年4月3日,法国的“V150”列车在巴黎——斯特拉斯堡东线铁路试验线上创造了时速574.8公里的有轨铁路行驶世界纪录,这是一个试验列车跑出的最高速度,而我们的CRH3型“和谐号”动车组列车在京津城际运营铁路上跑出394.3公里的时速,是在完全模拟了正常的运营条件下进行的,列车也是8月1日起将要担当京津城际铁路运营任务的动车组列车。
[金水湾]:王先生,请问京沪高速铁路会走京津城际铁路线路吗?
【王勇平】:京津城际铁路和京沪高铁是两条铁路线,它们都是从北京南站引出的。在北京南站的24条到发线中,包含了12条京沪高铁到发线和7条京津城际铁路到发线。京津城际铁路从北京南站引出后,经过亦庄、永乐、武清抵达天津站;京沪高铁则从北京南站出发后,经黄村、廊坊进入天津西站。
[沂蒙沧海]:王先生,请问京津城际动车是哪个工厂产的?是国产吗?
【王勇平】:京津城际铁路开通运营后,运行的是时速350公里CRH3“和谐号”动车组列车和时速300至350公里CRH2“和谐号”动车组列车。这两种不同型号的动车组都是我国机车车辆制造企业在引进消化吸收再创新的基础上,通过掌握动车组列车制造的九大核心关键技术,生产制造的拥有自主知识产权的国产动车组列车。
CRH2型动车组列车由中国南车集团四方股份公司生产,首列动车组列车于2007年12月22日成功下线;CRH3型动车组列车由中国北车集团唐山轨道客车公司生产,首列动车组列车于2008年4月11日成功下线。
【王勇平】:时间过的很快,在我们即将结束这次互动之前,我要表达对网友的真挚感谢,感谢你们对铁路行业的关心和支持!我们会在这种关心、支持的环境中把工作做的更好。