|
||||
又不是你们家建的!花了多少钱知道吗?价格已经算不错了,知道广州到深圳的广深城际多少钱吗?75元,只有消费才能拉动经济增长,懂吗?我说天津怎么那么穷呢,像个农村大市场,没有国家的政策!现在估计沦落到5/6级城市了,落后了都还不知道!
是啊,票价到现在也顶不出来,因为他们张不开那嘴,搞得里面设施跟飞机似的,还一等舱,二等舱,太注重于形式了,啥事都要搞成世界第一,半个小时的车程,非得有必要又能无限上网哈的吗,刚接上就该到站了。我们希望乘坐快速的车,就是因为看中他的速度,而且不会像京津高速那样,慢的时候还不如骑自行车了。政府投入项目资金那末多,有没有真的是为老百姓找想呢?哎,看来每天回家的愿望还是很难实现的。。。
那么贵还便宜阿,工资要是1000多快的人呢,怎么可能做得起,都说给老百姓了,再说了要是真的这个价格估计也就只有白领做,你问问有退休的大爷大妈舍得做吗,其实就根本不用说什么公交化,光是公交化形式就行了,价格怎么可能公交化,北京现在公交才4毛,能比吗。。。。反正要是60/70我们公司的所有天津都说不会做,还不如拼车呢,现在拼车才60
便宜我坐,不便宜大爷做大巴也慢不了多少。早那半小时嘎嘛?赶着投胎啊
公交化,就应该是低票价,为的是吸引客流,老百姓都能坐,才能叫公交
6月27日说3-5天内就公布,到现在也没说出试行价来
反正要是高我就不坐,也会让别人也不坐!!!太贵了!!!
太贵坐不起啊,根本不是给老百姓坐的
价格一定要合理,至少要比现在的京津城际价格低,要能够把乘大巴的客流吸引一部分过来,才有希望得到较高的满载率,才有希望收回成本。高票价是没有希望的!
合理我就坐 不合理我就不坐 怎么样