|
||||
到北京吃烤鸭 来天津吃包子
半小时都市圈惬意双城生活
记者上午从本市中国旅行社、中国青年旅行社、大亚旅行社等多家旅行社获悉,随着京津城铁的开通,催生了一项京津双城游的新项目。快速的京津城铁打造的“半小时都市圈”,让你分不清哪是北京哪是天津。跨城生活融合了双城的吃喝休闲、文化生活、旅游观光等方方面面的资源。
家住河东区的80后青年赵涵,不仅是个球迷,还是曲艺迷、音乐迷,他告诉记者,北京的歌剧、话剧、京剧等文化演出比天津多,以前从天津跑过去“享受”,有时晚上赶不上火车要么打车、要么得在京住一宿。现在有了城铁,看完演唱会能直接坐车回来睡觉了。天津市中国旅行社某综合部经理石磊说:“北京人到天津吃狗不理包子,天津人到北京吃烤鸭,北京人到天津滨海浴场赶海,天津人到北京德云社听郭德纲相声……有了京津城铁,这些都变得和在本城内一样简单,而且刮风下雨都不怕,不用担心堵车,市民的文化生活过得那叫熨帖。”
天津市社会科学院副研究员汪洁指出,近年来,京津双城都有了重新定位:首都北京是“国际城市、文化名城、宜居城市”,天津则是“国际港口城市,北方经济中心和生态城市”。同样作为历史文化底蕴深厚的大都市,京津有着各自不同的文化特点,更有着各有特色的丰富旅游资源。京津城铁不但提升了两个城市的交通运输能力,为百姓享受异地文化提供了便捷,更可使两个城市利用文化优势,实现资源共享。跨城生活将成为唾手可得的现实,京津两地的百姓对居住、工作、教育、娱乐等方面的选择将更加广泛,使文化、休闲旅游等诸多资源实现城市共享。
从中关村“跳槽”滨海新区
更多北京人想来津创业
记者上午从天津站、津滨轻轨等部门获悉,京津城铁开通运营以来,不少在北京中关村等职场打拼的高端人才开始坐城铁、轻轨到天津滨海新区探营,有了快捷的交通方式,他们想在滨海新区大显身手。经济学家指出,随着滨海新区的进一步开发开放,又好又快发展,更多高端人才将从中关村流入滨海新区。
在北京中关村某IT企业上班的天津人小赵告诉记者,在北京工作5年多了,每周末回家都是最闹心的事,有时周五下班晚,甚至赶不上末班车,还推迟了和在津工作女友的婚期。现在有了京津城铁,一切都变得简单省心。他还透露,他和“村里”不少年轻同行,不仅体验了城铁的高速便捷,还悄悄到滨海新区探营。上下班坐城铁到津发展,已是很多北漂高端人才的目标。昨天下午,记者在天津保税区国际汽车城看到,不少做进口车贸易的都是北京人。商家介绍,这里每天都有北京人来看车、买车。如今,从北京南站乘京津城铁直奔滨海新区也不过50分钟,令两地资源共享成为可能。此外,一些落户北京的国际、国内知名大企业也跃跃欲试,想借城铁将触角从北京延伸至滨海新区。
铁道部有关负责人指出,京津城际铁路地处我国经济最为发达的三大“引擎”之一——环渤海经济区的核心,不久的将来,随着京津、京沪、京广高速铁路的建成,将把中国环渤海经济圈、长三角经济圈和珠三角经济圈与东部沿海地区紧密连接起来,直接影响人口约8亿人。
南开大学经济研究所副所长谢思全表示,随着京津城铁将京津间距离缩短至30分钟,京津地区密集的人才、信息、技术资源,将更加便捷地彼此扩散,释放中心城市资源的辐射效应。北京的高端人才也将不再局限在中关村,天津滨海新区又好又快发展必将吸纳北京甚至全国的高端人才、信息等资源,将吸引更多高端商务人士来往于京津之间。一些目前在北京的重量级企业,因产业链条的延伸,很可能到天津投资发展。
支持交通费过高说法,学者的书都读到哪里去了?这么简单的道理想不明白?
肆意夸大“城铁”作用言过其实,充分利用一切噱头炒作天津楼市!
再怎么怎么公交化也不是公交。。。竟胡扯,你让他跨个城试试,城市建设应该和老百姓的生活水平看齐。。。
有点头脑发热,胡编乱造:请问有多少人花得起一天120元交通费的?自己不动动脑子想想跨城生活现实吗!
等两地 地铁修好了 工资在上一台阶 就好说了