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8月1日,同城双喜,天津过节。
这一天,人们在沐浴祥云瑞气,欢庆百年圆梦的同时,更见证了一个奇迹变为现实——京津城际CRH3动车组正式开通首发。
从那一刻起,一个个有着4万5千多块“肌肉骨骼”,和一颗8800千瓦功率“心脏”的巨大白色精灵,在京津间展开了灵动的翅膀。它们不是跑得太快,而是飞得太低!它们不仅迈出了双城无间的第一步,更迈出了铁道部万亿投资、“四纵四横”客运专线规划的第一步。中国“风时代”因此大踏步地驰入“世界级”。
“风时代”代表的是“硬实力”。卫星定位无砟轨道、0.1毫米误差博格板、“挂篮悬浇”高架施工、交直交电传动技术、车载雷达惩罚性制动、地震及沉降监测系统……一系列的专有科技名词,尽管读起来枯燥、生硬,但处处透射着智慧、汗水、百折不挠和精益求精的人性光辉。3年时间,“中国速度”便逼近并跨越了早已发展30年的“世界速度”。目前,我国已经全面掌握了时速350公里动车组的关键技术,国产化率达到85%。这些产品通过高速列车的使用,还可以平移使用到几乎所有的车、船。一列高速列车的造价为2个亿,未来的中国至少需要1千列,那就是2000多亿的市场!试想想,这能产生多大的市场拉动和经济效益。这样的“硬实力”,带给我们最直接的自信和骄傲!
“硬实力”又体现在“人性化”。在车内,11分钟从零速度提升至飞机起飞时的速度——345公里,但透过减速玻璃看风景,你丝毫不会感觉眩晕;列车上全部设置可旋转的沙发坐椅和婴儿护理桌;圆弧形饮水机、卫生间、垃圾箱,以扩大旅客的活动空间;多媒体影视系统、音乐耳机和无障碍设施。在车外,上进下出、平进下出,下进下出,通过式、等候式相结合的旅客流线模式,实现“零换乘”;京津两站137台普速窗口售票机,63台自动售票机,全路联网窗口实现通售;导向指示、广播、监控、时钟、查询、求助、站台票发售、寄存等集成式旅客服务系统,使旅客实时享受出行信息服务……高科技来自于上万人的设计、施工、保障、服务,又服务于每年8千万至1亿人次的旅客。这样的“人性化”,带给我们最纯粹的享受和温暖!
“人性化”则彰显着“软实力”。乘务员“空姐”式的美丽、微笑和体贴,让我们开始忘却昔日“铁老大”的霸权和冰冷。细致到“分”的发车间隔和精确到“秒”的运营时差,让我们体味到“公交式”运营的便捷与和谐。铁道部总工程师何华武,给乘坐京津城际的旅客算了一笔账:在机场轨道交通费用上,香港34公里需要100元,上海30公里需要50元,北京从东直门出发26.1公里需要25元,而现在人们仅花不到70元、30分钟,即可实现120公里的无间双城……高铁时代的“陆地飞行”即将为我们带来发展模式、生活方式、意识形态上的诸多积极影响。这样的“软实力”,带给我们最权威的吸引力和说服力。
盛世中国,需要货真价实的“硬实力”;和谐中国,更需要人性亲和的“软实力”。跨入“风时代”的我们,已有足够的信心炫耀“硬实力”的雄厚资本,但与此同时,我们不应忽略“软实力”的同步提升。举办奥运、高铁开通,都是良好的契机,发展、强大、和谐的中国应该彰显越来越多的“软实力”,让世界了解我们,让我们影响世界。