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8月6日至15日,每天中午12点至晚上10点,本市外环线以内的道路分别对单双号机动车实行限行措施,每辆被限行车辆免收5天的相关公路规费。截至昨日,限行措施已经实施4天,市民的反应怎样?驾驶员的感触如何?因限行产生的利弊能否说清楚?小陈为此做了一番走访。
年近4旬的董先生经营着一家广告公司,拥有4辆轿车,单号双号各两辆,平时10名业务员根据业务的轻重缓急和路途远近决定配车与否。单双号限行措施实行后,董先生作出了将被限行车辆的出车任务集中在上午的调整。结果,4天来不仅业务没受影响,司机和业务员还都得到了适当的休息。董先生表示:“既没影响生意又顾全了大局,下回再有这样的措施我们还会支持。”
家住滨河小区的方先生有辆单号车,不久前他在海河边纳凉聊天时结识了家有双号车的李先生,而且得知双方的工作单位离得不远、上下班时间一致,所以就有了拼车的打算。4天来,他们不仅省下了油钱,更增进了感情。小陈采访中得知,像他们这样选择同事拼车、邻居结伴出行从中受益的市民为数不少。甚至有人提出,如果减免的费用能再多一些就更好了。
本市交管局事故处的相关统计数字表明,8月6日、7日两天本市市内六区发生的交通事故起数与去年同期相比下降了43.92%,直接经济损失下降了49.14%。事实表明,对单双号机动车实行限行措施后,交通事故明显下降。另外,限行措施给没有车的市民带来的好处也有目共睹,道路畅通了,事故减少了,天空更蓝了,心情更舒畅了……尽管在限行当天对具体一辆车来说限行时间只有10个小时(严格说应该是9个半小时),但由此产生的实际效果却超乎想象。
如此看来,这次限行在缓解城市交通压力、打造文明出行环境方面确实起到了很好的作用。再联想起“无车日”“无烟日”,我们有理由相信,那些或倡导或强制执行且有利于节能减排的主张和措施,是能得到市民普遍认可和支持的。
记者一厢情愿,太可笑了。
一点反对的意见没有?都是好处?
这种一边倒的报道本身就有问题。
我郑重宣布,我也是天津市民,我并不认可单双号限行,所以,写这样的滑稽文章的时候,请把我排除。