·网友——wy06 ：那将得到多数群众坚决支持，因为开车人毕竟是少数。社会的发展方向也应该是让多数人得到方便！

·网友——humanqiao：大力发展公共交通系统是应该的，但是远远不够的。现在汽车太便宜，天津车太多。20％的人占用了80％ 的交通资源(大概如此，没有考证)。强烈支持提高市内停车费，极大的提高，让天津汽车总量稳定在50万辆以下

·网友——ezl3000：天津实行过单双号限行啊，世乒赛的时候。北京这次学的是天津啊！

·网友——谈古论今：恩，至少天能蓝一点，空气能清透一点，噪声能少一点，马路能畅通一点。

·网友——bluebaby07：单双号限行，挺好的~~~毕竟道路是有限的资源，而车子的增长却是无限的！仅靠修路不能解决现在的交通拥堵。而限行虽然看起来是目前一个无奈的举措，但却实在地解决了一些问题，也是最直接可以看出成效的方法。作为社会的一员，每个人都有责任维护好社会的秩序。而交通的顺序发展也是其中之一，任何的发展都需要一定的过程与变化。现在实行限行也是发展过程中需要的，每一位交通参与者都应该积极支持这项举措。可能在其中会有一些不方便的地方，但这些同样会慢慢改变的。其实限行也为公交、地铁等其他交通运营方式提供了一个良好的发展机会，同时也减少了尾气排放，对环境也有一定好的影响。2008年奥运会就要来了，维护城市形象，人人有责哦~~~~

·网友——ancylostomiasis：该学的不学，上次还有哥们说在天津限制双外人才……我晕。人行天桥你倒是学啊，这玩意儿上到玩起个性来了。

·网友——aaaaa5096：北京现在打折后的公车票价是2毛，4毛么？那么便宜人们当然都乘公车了，几毛钱坐去吧！天津公车票价那么贵，还想让人乘公车，想什么呢1.5元，当然骑自行车了，天津城区又比北京小。而且天津公车少，要等比较长时间。北京公车多，但人也多，所以挤。

·网友——hangaozu：长期实行单双号应当是不可行的，临时措施还勉强可以。长期实行单双号，首先面临一个问题，养路费和车船税是不是减半收取，这是个大问题；其次实行单双号，目前北京针对的是私家车，如果全国都实行这样的政策，很多人可能放弃了买车的愿望，已经买车的可以出售车辆，那么汽车厂的车必须出口了。本人的意见是，交通拥堵不是私家车一人惹的祸，当然不能一人承担。另外，天津的车辆比北京的比还是少的多，但是天津的拥堵却不是很轻，根源在于道路通行状况有待改善；还有，有的道路限速很低，外环线一般限速是60－80，个人认为没有必要，只要条件允许可以允许110速度，这样能提高通行效率，至于安全司机都明白，个别司机只能加强教育了。有的车不案规矩行车，有的车任意掉头，有的车任意加塞，有的驾驶员开车打电话，有的驾驶员开车看风景，这些都是妨挨交通通行的大问题，也是事故的隐患，根除这种现象是重要的。