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　　北方网专稿(记者赵颖妍)：天津是距离北京最近的一个奥运协办城市，两地间的关系也由于奥运会的到来越发密切。随着8月1日京津城际的开通，市民、游客和奥运工作人员在两地间的往来更加便捷，只需30分钟，就可往来京津两个奥运城市，来天津为男足女足加油，去北京为奥运赛事助威，一天内同时观看两项甚至更多比赛已经成为现实，京津城际成为了连接两地最方便的快速通道。

京津城际拉近了两座奥运城市间的距离

　　京津观众往返两地赛场 同日观赛不耽误

京津城际日均运送进京旅客2万人次以上

　　“走，到北京看男子体操团体决赛去！为中国健儿加油，为天津选手鼓劲！”几位年轻人手持当日的比赛入场券，早早来到天津站，“看上午的比赛，早上再从天津出发也来得及。”12日早上6点刚过，京津城际检票口就已经有不少人在等待检票。“早上六七点和下午四五点是全天的两个高峰时段，即便是平均每15分钟就有一趟车，车票仍然非常紧张。”售票处的工作人员告诉北方网记者，“虽然京津城际已经基本上达到了公交化，但每趟车的载客率都不低于80%，市场的需求还是非常高的。”

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虽然旅客数量逐日增加，但售票专口并不显得十分拥挤

　　据铁路部门统计，京津城际开通第一周，两地往返的旅客就已经超过了30万人次，本市平均每日有2万人次乘坐京津城际去往北京，高峰时期达到了2.2万人次。这个数字比京津城际开通之前增加了一倍，目前这个数字仍在不断刷新。为了提高售票和检票的工作效率，京津城际首次使用了全新的自动售检票系统。记者在现场看到，10台自动售票机已经全部投入使用。乘客可通过触摸屏选择出票日期、发车时间、车次以及要购买的车票席别和数量，提交购票信息并且将纸币送进付费口后即可拿到找零、车票和机打凭条，单张出票时间不足1分钟。由于很多旅客通过自动售票机购票，所以即便是如此大的客流量，人工售票口也没有出现大批人群拥挤的现象，仍然保持了良好的售票秩序。

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　　除火车外，两地的交通也被一张磁卡“连接”起来。自8月7日“京津一卡通”在津销售以来持续火爆，出现了用户排队购买的场面，部分网点甚至出现了供不应求的现象。第一天就售出“京津一卡通”3000张，截至8月11日，天津邮政共销售“京津卡”8000多张。除了乘坐地铁、公交打折外，持这种卡同样可以打车、看电影、买药、在便利店购物等。据介绍，这种卡可以在北京和天津市政交通一卡通已开通的领域上消费，并享受两地的普通卡同等优惠。一条高速铁路、一张磁卡加速了京津两个城市的同城化。

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　　工作人员告诉记者：“奥运会开赛以来，不光是咱天津人到北京去看比赛，天津奥体中心晚上有球赛的时候，北京球迷上午在北京观赛，下午还要乘坐京津城际来津享受奥运足球盛宴，一天两地看比赛都来得及呢！不仅如此，外国球迷也充分享受了奥运，足球赛当天蜂拥而至，来到天津为双方球队加油助威！”

　　京津城际拉动两地旅游经济

　　京津城际不仅仅在为奥运服务，同时也有效拉动了两地的旅游经济。奥运期间，世界各地的体育健儿和体育迷们集聚北京，处于比赛间歇或是已经完成比赛的很多运动员都不愿放弃这次旅游的机会，希望借这次参赛的机会多走几个城市，多了解一些中国的文化。天津作为离北京最近的奥运城市，成为了这些人的首选旅游之地。

　　记者在天津站遇到了几名从北京来津看球的大学生，“晚上有球赛，本打算下午再来天津的，但大家都想早上来，到塘沽逛一圈，吃吃海鲜，逛逛洋货，下午再到‘水滴’看球，这一天旅游观赛两不误。”

京津城际为更多来津观赛、游玩的旅客提供方便

　　京津城际不仅吸引了北京的市民来津游玩，这半小时的车程也让许多到北京看奥运的外地人甚至是外国友人，对到天津旅游也多了一份兴趣。一对到北京看比赛，又专程来天津的吉林夫妇告诉记者：“我们本想看完比赛在北京玩两天就直接回吉林了，但听说半个小时就能到天津，我们当时就决定来天津玩一圈再回去。”来自德国的一位朋友对记者说，“我来到北京给奥运比赛加油，趁着比赛间歇到天津游玩，火车半小时就到，当天就能回北京了。”记者在采访中发现，像这样的游客还真不少。

　　时间节省了，来津的旅客可以有更多的游玩时间，一些旅行社也把目光瞄准了这条高速铁路。记者从一些旅行社了解到，奥运会期间北京地区的游客激增，这些人在京逗留的时间有限，他们愿意在有限的时间里多去几个地方游玩。“京津城际开通后，我们已经计划用铁路代替大巴车，这样来回只需1个小时，可以轻轻松松当天往返，还节省了住宿费用，不少游客都非常认可。”天津某旅行社的一位负责人表示，他们正在考虑调整北京的旅游路线，减少乘车时间，多逛几个景点，让更多的旅客享受到京津城际列车带来的舒适与便捷。