津滨轻轨运营以来，拉近了市中心区与滨海新区的距离。记者多次乘坐轻轨，在感受轻轨快速便捷的同时，也多次目睹了一些不文明的乘车现象。

　　场景一：蹲在安全线外

　　列车由东海路开来，正在泰达站候车的乘客开始从站台的各角落聚集过来，拥挤在一起，丝毫没有排队的意识，更有甚者，依然“冷静”地蹲在乘车安全线外，叫人为他捏了一把汗。

　　提示：天津市建设管理委员会制定的《轻轨交通乘客守则》规定：乘客须在安全线内候车。

　　背景：一米安全线的由来

　　据铁路史志记载，这条安全线来源于一百多年前的一场惨案。1905年冬天，在俄国一个名叫鄂洛多克的小车站上，站长率全站38名员工身着盛装、手持鲜花，列队站在铁路线两旁恭候沙皇尼古拉二世派来视察的钦差大臣。然而，列车没有缓缓进站，而是狂风般冲进了“人巷”，刹那间“人巷”倒塌了，数十名员工仿佛背后被人猛推了一掌，不由自主向前倒去。结果造成34人丧生，4人终生残疾。

　　由于当时科技水平有限，人们对此无法解释。后来人们才弄明白惨案真相：原来是由于列车快速通过时形成局部真空，附近的气流去填补这部分真空，进而形成强大的推力，导致“人巷”倒塌，发生惨案。此后，为了确保人身安全，世界上所有站台都画上了一条安全线，乘客候车时不得超越这条线。

　　场景二：“带头大哥”冲了上去

　　列车到达洋货市场站，上车的人很多，于是几个“带头大哥”首先冲了上去，根本无视三个要下车女学生的存在，后面的男男女女也紧紧往里挤，几个要下车的年轻人奋力往外挤，列车启动前，那三个女学生才侥幸下车。

　　提示： 《轻轨交通乘客守则》第九条规定：乘车时应先下后上。

　　就此现象，记者采访了几个遵守“先下后上”规则的乘客，乘客张女士的说法最有代表性：“要上车的乘客想着去抢座位，要下车的乘客想着早点离开，相互拥挤的过程中浪费了每个人的时间。其实，车上的人先下来，候车的人再上去是一种更文明、高效、合理的乘车规则。大家能节约很多时间，也能减少不必要的争端，也有利于整个城市文明的提高。”

　　场景三：打骂安检人员

　　在中山门站，安检人员检查一女士随身手提包和皮箱，女士说她有急事，要马上进站。安检人员解释奥运期间加强了安检力度，希望她能配合，女士大怒夺走包就要离开，结果被安检人员拦住，在检查后没有发现问题，女士开始打骂，说安检人员没有素质。

　　提示：《轻轨交通乘客守则》第十六条规定：乘客应当服从车站工作人员的管理。与车站工作人员发生纠纷时，可向轨道交通运营单位反映或向市建委投诉(服务热线12319)，但不得影响车站工作人员的正常工作和轨道交通的正常运营。

　　南开大学法学院张教授认为：文明乘车需要每个乘客提高文明素质和自我约束能力。同时，有关部门要加大宣传力度和惩罚力度，交通部门要与乘客真情互动，尽量营造文明乘车秩序，让文明乘车成为一种大家都能认同和遵守的社会规则。