8月17日下午1时45分，本报接到江苏读者林先生的电话反映，称自己正在新港一号路尽头、天津港客运码头在等待出海游的船只，却被告知“后面还有没有船，要看有多少人来买票”。对此，林先生十分不解，他认为天津港出海游既然告知截止时刻是下午3时，那么下午2时以后的所谓“末班船”只要不是海上风浪过大，即使只有1名乘客也得开。下午2时15分，记者来到客运码头售票处购票，同样被告知“等等再说，走不走不好说，现在人数不够”。

　　林先生问：“那需要多少人才能卖票？”“最少要十几二十个吧，现在才6个人。”“现在在大厅等的人也不止6位啊？”“到现在为止，到我这儿问的，就6个人，以我这儿为准。”这种说法让人无言以对。

　　终于凑足三十人，2时40分，游览天津港的游船在雨中启航。上船第一件事是继续收费，“到二层甲板，收费两元”的标识明明白白，却多少有些师出无名。钱直接交给船上的工作人员，没有任何票据。多数人为了登高望远，一边摇头一边掏钱，未将钱包带上船的游客则提出强烈质疑。林先生对记者感叹道：“想从海上看看发展迅速的天津港，真不容易。既然是游船，而且每一次往返都是40分钟，理当固定时间，按时发船。既然是统一票价，就不应该再另外收费，如果要收费，就应该有票据，至少在岸上要提前告知。我是来天津看奥运足球赛的，因为还有一张21日的田径门票，就想在滨海新区转转再去北京，没想到昨天去泰达热带植物园也被告知售票员提前下班了。植物园对面泰丰公园倒是不错，却有好多人在那儿喧闹……”

　　3时20分，游览结束。本以为这是“规定”的下午3点之前的最后一班，没想到旅行团又带来了一队游客。于是，“规定”再次形同虚设。“数完人头”高高兴兴开始“加班”。

　　3时50分，记者赶到泰达热带植物园。售票处窗口明文规定下午4：30停止售票，却已经“提前收摊”了。记者敲开售票窗口，一位男同志答复称：“今天周末，天气不好，没啥人来，售票员提前走了。”“为什么规定的是4点30分，却提前关门？”“这是偶然情况……”无奈折返，望向门前被众人称为“泰达十景”的泰丰公园，免费依旧，风景依旧，却着实有一群人在烧烤就酒并不时引吭高歌；另一群人提着烧烤炉，正冲向另一块领地……

　　抛开公共场所的公共道德以及少部分人为了利益“无凭无据”收费不谈，天津港出海游和热带植物园的做法无疑很值得商榷。南开大学旅游系博士生导师李天元教授认为：“纯粹站在企业角度，天津港出海游这样数人头定开船的模式无可厚非，因为企业毕竟要考虑经济利益。但是，这无疑是一种短视行为，他们忽视了品牌建设，以及从长远角度讲对旅游业至关重要的诚信问题，而且客观上确实会影响整体形象；热带植物园售票员早退则是另外一个问题，因为你对外的规定是营业到4时30分，是一种对消费者的硬性承诺，如果考虑到没人来就偶尔早退，是对游客极端不负责任，甚至是欺诈，切勿因小失大。”