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4、节能环保技术的广泛应用。一是采用了冷热电三联供加污水源热泵技术。建筑中冷热电三联供系统,是分布式能源系统的一种,是在建筑物内安装燃气或燃油发电机组发电,在满足建筑物的用电基础负荷的同时,在夏季,利用发电机组产生的废热驱动吸收机制冷,用于空调的降温;在冬季,利用发电机组产生的废热给水加热,加热后的水用于采暖和生活热水需要,从而同时解决车站内供电、供热和供冷的需要,实现能源的高效梯级利用。该技术的应用,能让天然气的一次能源利用率从35%提高到85%以上。同时,该系统能源利用效率的提高,以及天然气清洁能源的应用,一方面对于降低二氧化碳及其他氮氧化合物、硫氧化合物等空气污染物的排放,有着积极的作用。另一方面,由于燃气热电冷三联供系统利用燃气在用户侧发电,减少了用户对市电需求的压力和夏季电力空调的需求,对削减夏季电力峰值也可起到积极的作用。北京南站热电冷三联供系统的年发电量占站房年用电负荷的49%。
污水源热泵系统利用城市污水渠中的原生污水冬季温度相对较高、夏季温度相对较低的特点,通过过滤装置和污水源换热器,冬季为建筑物提供热量,夏季为制冷机组提供冷却水,从而达到节约能源的目的。
这是国内使用同类节能环保技术中规模最大的一个工程,已纳入国家863计划。
二是采用了太阳能光伏发电技术。太阳能光伏发电技术是在建筑围护结构外表面铺设光伏组件,或直接取代外围护结构,将投射到建筑表面的太阳能转化为电能,以增加建筑供电渠道、减少建筑用电负荷的新型建筑节能措施。太阳能光伏发电技术在建筑、节能、技术、环保及经济等方面具有诸多优点:可以充分利用建筑围护结构表面,无需新增用地,有利于节省土地资源;光伏电池与建筑装饰材料结合,可使建筑外观更具魅力,同时可降低光伏系统的应用成本;可实现原地发电、原地使用,节省传统电力输送过程的电力损失;由于日照最强时电网负荷最大、光伏系统发电量也最大,有利于缓解电力高峰负荷需求;光伏组件处于围护结构外表面,吸收并转化了部分太阳能,有利于减少建筑室内的热量、降低空调负荷;作为一种清洁能源,光伏发电过程中不会产生污染,有利于保护环境;光伏电池与围护结构结合,可增加建筑功能、减少光伏系统应用成本,有利于降低建筑系统整体投资。
北京南站在中央站房屋面铺设了3264块太阳能板,每块板0.6米×1.2米,共2350平方米,年发电总量约18万千瓦小时。
5、服务设施人性化。一是进出站更加快捷。北京南站东、西、南、北四个方向均规划了进出站通路,无论旅客从哪个方向到站,均可方便进站;车站内共设有113座自动扶梯和垂直升降梯,最大限度地减少了旅客进出站的行走距离。二是购票更加方便。分布在车站内的84个人工售票窗口,32台自动售票机,80台进出站自动闸机,减少了旅客排队购票、进站上车的时间。三是引导标识系统更加完善。位于高架候车室东西两侧四块面积达1000余平方米的液晶显示屏,使旅客在跨进候车室的第一步就能准确无误地选择自己的候车区;无处不在的标识牌,使旅客能够从容地选择上车、购物、娱乐的最短路径。四是商业服务系统更加健全。遍布于车站内部的自动取款机、公共电话、餐馆、咖啡馆、商店、书吧等商业服务系统能让旅客感受到周到细致的服务。五是车站细部设计更加温馨。位于中央候车厅屋顶的采光带,将自然光直接引入高架候车室和站台层,候车室白天不用开灯。站房内设置了直饮水系统,可方便旅客饮水。
总之,北京南站通车运营,将使北京铁路枢纽布局更加合理,功能更加完善,旅客出行更加方便。
[468566]网友: ip地址:[211.94.149.*] 于2008-09-01 16:53 发表评论: |
可在即将改造的天津西站的规划设计中予以借鉴! |
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