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提款手续烦琐时间长 司机拒绝乘客刷卡结账
从去年7月1日开始,本市出租车全面启动刷卡付费功能,乘客乘坐出租汽车时可持“城市卡”刷卡付费。然而,一年多过去了,这项旨在方便乘客乘车的利好举措却始终形同虚设。记者在调查中发现,城市中乘客打车刷卡结账的例子寥寥无几,而出租车司机几乎全部拒绝乘客刷卡结账。究其原因,办理传送数据、提取车费的手续烦琐、时间长,是司机拒绝乘客刷卡打车的“罪魁祸首”。
记者调查刷卡打车者寥寥无几
“欢迎使用城市卡。”如今,本市出租车在达到乘客指定的目的地后,结账时计价器的语音系统里首现传出的就是这句话。而实际上,几乎所有的乘客还是在使用现金付费的方式。
9月9日,记者搭乘一辆出租车到大沽南路。结账时,记者向司机询问:“能刷卡吗?”“如果可以您最好还是不刷,从能刷卡以来,我这车上就没刷过,您是第一个提出这个要求的乘客。”司机答复。
在对多位出租车司机和乘客的采访中记者了解到,自去年7月以来,打车刷卡结账的例子寥寥无几,出租车行业更换的有“一卡通”刷卡功能的计价器毫无用武之地。
司机坦言手续烦琐太耽误事儿
采访中,所有的出租车司机都表示,他们不愿使用刷卡业务,也拒绝乘客使用城市卡。一位出租司机告诉记者:“刷一下卡钱就付了,乘客是方便了,可我们为此得多跑好几趟。首先得找交通银行或是加油站去上传数据,然后还要在三天内到银行取钱,太麻烦了。有这工夫,我还多拉几趟活儿呢。”
据介绍,本市出租汽车行业刷卡结算平台是由一卡通公司与中石化天津公司、交通银行天津分行等单位合作共同搭建的。乘客刷卡付费后,所有数据都储存在计价器中,需要司机在刷卡交易后的三日内及时到交通银行网点、中石化部分加油站,通过自助设备将计价器内的刷卡信息传送到一卡通公司。在数据上传成功48小时内,司机可到交通银行网点使用专门的联名卡提取刷卡车费。很多出租车司机都嫌这个过程太烦琐,且浪费时间,再加上使用“一卡通”刷卡的乘客较少,所以干脆不使用这项功能。
市民建言规范制度争取双赢
出租车实行刷卡业务之初,乘客一方面因习惯现金结算的方式,另一方面因城市卡的使用效率和范围较小,所以刷卡打车的市民只是少数。但随着一年来城市卡在本市公共事业领域的普及使用,以及人们刷卡意识的提升,越来越多的人希望在乘坐出租车时能够刷卡结算。
针对目前本市出租车普遍不让刷卡的情况,市民提出了很多建议。在本市某论坛上,用户名为wsedr的网友认为:“一方面,要以法规的形式明确:不接受刷卡,乘客可以拒付;另一方面,司机师傅们的利益也要以法规的形式明确,确保不会因此造成损失和麻烦。”用户名yixiandeqq的网友则建议:“希望相关部门能够尽快搭桥,把银行和出租车公司连接起来,让出租汽车公司能够尽到更多的责任,让师傅放心刷卡,让乘客能够安心刷卡,同时也逐步普及城市卡,提升城市效率与档次。”
天津开车的这帮人素质推次
一卡通公司如退出刷卡乘出租车打折的话,能促进刷卡消费
上海十年前就成功完成的工作,天津现在还在讨论如何做,交管局,出租车管理处的人一窝黑,什么24小时投诉电话啊,白天打都没人接听!上班的简直就是混蛋!