日前刊发的《过街绕路千米市民盼建天桥》报道引起了市民的广泛关注。连日来，很多读者向本报反映，小区周边地区的交通干线上缺少供行人过街的设施，快速路隔离带过长，行人必须绕行很远才能过街，十分不方便。经常有人为图方便冒险翻越隔离带。记者为此走访了市区内多条交通干线的繁华地段，进行了进一步调查。

　　南开大学西南门外侧的复康路崇明桥是复康路进入南开大学的唯一通道，也是南开大学西南村住宅区居民和校外居住学生进出学校的主要通道。家住南开大学西南村的魏老师告诉记者，每天上下班高峰期，进出西南门的车辆与自行车、行人交织一起，场面十分混乱。“穿行复康路的信号灯时间很短，红绿灯交替的瞬间，各种车辆与行人蜂拥而过，争先恐后互不相让，容易引起交通事故。”魏老师说。

　　家住东兴立交桥附近的丁女士向本报反映，东兴立交桥南头东西向通往大桥道和中山门的人流和自行车比较多，形成人车交叉，虽然此处有红绿灯，但很多行人和车辆不遵守交通规则，造成很大的交通隐患，建议在东兴立交桥南头(东西方向)建立人行过街天桥。

　　记者发现，丁女士所说的地方位于东兴立交桥与蝶桥两桥的衔接处，一方面该处集中了多路公交车站和班车站，上下车的行人较多；另一方面该处是中山门居住区与大桥道居住区来往行人的主要通道，行人穿越中环线时，与中环线上的机动车交通矛盾很大。

　　此外，记者在采访中还发现，除上次已经报道的南门外大街与升安大街交口处外，不远处的慎益大街与南门外大街交口处也是人流车流较为集中的地方，人流与车流交通矛盾很大。此外，还有市民反应在中石油桥与绥江桥之间没有供行人过街的设施，给卫津南路两侧居民过街带来了不便。

　　据了解，根据《城市道路交通规划设计规范》要求，市区封闭式道路、快速路干道及宽度大于25米的机动车道，每隔500米至800米应设置天桥或地道。很多市民通过本报呼吁，希望这些地方的过街难问题能引起有关部门注意，尽早修建过街天桥，方便市民出行。