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此行主要的目的就是要体验搭载全新DFI(缸内直喷)与PDK(双离合器自手一体变速箱)的小改款911 Carrera 4，既然脚下踏的是一辆Porsche，那还有什么好客气的，当然是加足了油门感受一下PDK在Carrera 4S这种性能跑车上会有什么样的表现。
把车辆设定放在一般模式，大脚油门下当然是动力源源不断，但此时却发现根本感受不到任何的换档顿挫，要不是听到从后方传来的引擎转速声浪，其实根本不会知道变速箱已经作动了。PDK平顺与细腻的换档过程，真的让人有如在驾驶高级房车的感受。但Porsche是一个跑车品牌，怎么能让911的驾驶感受太过于温驯呢？
当我按下中控台下方的Sport键，Porsche 911的计算机供油设定马上改变。先不谈悬挂部份的变化，光是加速过程中就会让人有不同的感受，那就是可以明显感受到换档时离合器的收放。但别搞错了，这并不是像一般的四速自动变速箱换档时那种粗糙的抖动，反倒会让人觉得这是一个经过精心设计，会让你热血澎湃、更激发肾上线素的那种快感。
不仅如此，Porsche 911 Carrera 4S还有更偏向竞技特性的设定模式，只要按下Sport Plus之后，马上可以感受到911的赛车风格。用力踩下油门，计算机马上改变供油模式，刻意地让驾驶者感受到变速箱换档时的咬合与大扭力的释放，这种强大的贴背感与拉扯感与驾驶911 GT3厂车时的快感已经很接近了。
其实，搭载DFI与PDK技术的Porsche 911 Carrera 4，如果顺顺地跑可以有如高级房车般的细致感，但它同时也具有狂暴的赛车特性。总之，Porsche 911真的是一部多面相、且极富驾驶乐趣的跑车，只要是经济能力许可，是男人，一生绝对该拥有一部。
