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出众的发动机是保时捷的核心,再加上独一无二的低重量,正是这一组合使得911卡雷拉CabRIOlet操控方面的佼佼者:3.6 L水平对置6缸发动机的最大功率为239 kW,搭配自动变速器,使得该车驾驶起来既令人兴奋又显得轻松,你可以在完全没有顶篷的束缚下将车速拉到285 km/h。
911卡雷拉CabRIOlet的内饰让人领略到了德式的豪华与热情。全新三辐式半皮半金属跑车环、3D立体五圆表板包装,加上取材自911硬顶的中控台顶置SportChrono时计,令这辆Carrera敞篷跑车立时变得具有辛辣味。再者,身处隔音出色的软篷驾驶舱内欣赏悠扬乐章,原来跟硬顶Coupe可谓别无两样。
高安全性是所有车辆所追求的目标。911卡雷拉CabRIOlet也同样不例外。它不仅满足销售该车的所有国家所实施的被动安全标准,而且轻松地超越了法规对车辆安全性的所有要求。更高的车身强度、在需要时自动升起的翻车防护装置以及根据车辆及其特性而精心搭配的乘员安全系统等等进一步确保了这种优越的安全性。6个安全气囊包括驾驶员和前排乘客的前部安全气囊、前靠背外侧内的胸部安全气囊,以及在世界上首次作为标准装备提供的、保时捷专为敞篷轿车设计的位于车门槛内的软垫形头部安全气囊,更为驾乘者提供全面的保护。
总而言之,这是一辆令人喜爱的跑车,而且它是一辆不折不扣的保时捷。我们的测试车辆中不应该少了一辆敞篷的保时捷。也许有人说保时捷911卡雷拉CabRIOlet是一辆令人难以忘怀的车,因为敞篷状态下一切烦恼都不复存在;而有些性能狂热追随者们会认为911卡雷拉CabRIOlet还不够火辣,在他们眼中,可能只有911 Turbo之类的才算是不倒的神化。不过,在保时捷上架设测试仪器,这在本杂志社还是头一回。
350Z、RS4、M3、SL500和911卡雷拉CabRIOlet在性能上难分上下的车型似乎有点多,这辆后置发动机的车子恐怕难有作为。