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多数市民没有夜间消费习惯 配套服务是难点回家难成障碍
天津购物节的开幕,刺激了消费者的购物欲望。记者从市商务委了解到,本市将在“十一”期间开展“午夜狂购物”活动,满足市民购物需求。其实,夜市在很多城市都很受追捧,本市却一直“不温不火”。那么,“夜经济”发展的瓶颈到底在哪里呢?
多数市民晚上不逛街
据了解,南方一些商店为了招揽顾客,都会推出夜晚限时打折、送礼等促销活动,但本市商家却很少把注意力放在晚上。其中的一个原因是,本市大部分市民都没有夜间逛街、消费的习惯。“每天5点多下班,吃完饭快7点了,有些商场9点关门,逛得不尽兴,还不如不出去。”在长江道汽贸街工作的李砚云说。
新世界百货负责人介绍:“一般情况下,晚上客流不如白天,很多消费者也没有夜间逛街的习惯,商场为了平衡人工、资源消耗等成本问题,都会选择在晚上9点至10点左右闭店。”中国银行的许小姐说:“即使有一些人愿意晚上出去购物,但受第二天上班时间的限制,很多人都是直奔目标而去,买了东西就走,缺乏‘逛’的闲趣。”
夜间购物回家成难题
记者了解到,本市大多数公交车都是晚上9点左右收车,对于晚上出来逛街的消费者来说,“如何回家”成为困扰他们的一个难题。由于担心没有交通工具,很多消费者干脆晚上不外出。
“有一次逛街,吃完晚饭7点从家里出来,只粗粗逛了一个商场就快到10点了,等我和爱人赶到车站已经10点多了,没赶上最后一班车,只能打车回家,路虽不远,但也花了20块钱。买东西没花钱,打车却花了这么多钱,真是不值!”说起上个月的那次经历,市民孟女士仍有些许抱怨。大学生王琳也说:“单纯靠商场延长营业时间是不能刺激夜间消费的,餐饮、公共交通等配套服务环节都必不可少。不然,大家玩也玩不痛快。”
晚间消费激情如何维持
购物节启动以来,许多品牌商品推出了打折优惠措施,引发了晚间消费激情。晚间逛商场的顾客几乎相当于白天的总量,晚间销售额所占比重已经占到全天销售额的三分之一。而从单个品牌或单类产品销售情况看,不少商品晚间销售已经占到全天销售的一半以上。
经济学界普遍认为,“夜经济”虽然在短期效应上远不如假日经济,但其长期效应是假日经济所不能比的。一个大城市的夜生活是否丰富,是市民生活质量能否有质的提高的重要指标。看来,如何开拓“夜经济”这块大蛋糕,还需要商家多动脑筋。