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原计划在今年7月上市销售劳恩斯Rohens,但受到奥运会及大排量消费税上调影响,推迟到9月23日上市。现代首款后轮驱动豪华车型劳恩斯Rohens将今日(9月23日)正式进入中国市场销售。曾于2007年初在纽约国际车展首展的现代战略车型-Genesis概念车,在同年的广州国际车展中首次亮相国内。
现代将在中国市场销售的Genesis取名为劳恩斯(Rohens),这是现代专门为Genesis在中国市场所取的名字。据悉,劳恩斯Rohens在韩国销售的车型前后都使用了新的标志,中国销售的车型只在头部使用了新的标志,而尾部继续使用了“现代汽车”原有的标志。劳恩斯Rohens将有2款车型进入中国市场销售分别为3.3L和3.8L。
全新的后轮驱动结构
Genesis采用了全世界大部分高级轿车都使用的后轮驱动方式,诞生于现代全新开发的后轮驱动平台,大大提高了车辆的操控性和安全性。同时,这款车型采用了现代最新的TAU DOHC 32气门V-8发动机,确保了符合高级轿车的动力性。
Genesis的后轮驱动底盘提供了53:47的前后轴配重比,实现了最佳操控性并增强了转向特性。同时,Genesis概念车采用电子稳定控制程序(ESC),实现了理想的操控性和准确的转向表现。ESC可持续分析行驶速度、操纵输入、位置等因素。车载ECU处理器能够确定车辆是否转向不足或过度转向,并能减慢车轮的速度,降低发动机功率,保持汽车稳定行驶。
Genesis概念车在单片式车身的关键部位的部分使用高刚性钢材,使其抗扭刚性比宝马5系和奔驰E级等竞对产品还要高出12~14%,同时重量也比它们轻很多。更大、更轻、更坚固的车身使Genesis拥有世界级水准的性能表现。
采用TAU V-8动力系统
Genesis概念车配备了现代汽车最新的TAU 4.6升32气门V8发动机,配合ZF提供的SHIFTRONIC?6挡手自一体变速器。TAU发动机的最大功率超过300马力,以满足追求性能的消费者的需求。这一动力组合使Genesis能够在6秒钟内完成从静止加速到100km/h。
此外,Genesis还配备了8个安全气囊、大型四轮防抱死盘式制动、带制动辅助系统和电子制动力分配装置(EBD)等最高级的安全装置。其前制动配备了12.6英寸的转子配单活塞浮动卡钳,后制动配备了12.4英寸的转子配单活塞卡钳,充分反映了现代汽车优先考虑乘客的安全概念。
为符合中国豪华高档轿车市场的需求,配备8英寸显示屏的DVD/GPS、倒车影像系统、6速手自一体变速器、18英寸铝合金轮圈、智能钥匙等高档车才有的先进配置。