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今日出版的多份北京当地报纸共同刊载了《北京市政府关于实施交通管理措施的通告》。通告中称，2008年10月11日至2009年4月10日，北京市机动车试行按车牌尾号每周停驶一天的措施。
刊登在今日出版的北京晨报和北京青年报上的这份文件中写到，为贯彻落实国务院节能减排要求，减少机动车尾气排放对空气质量的影响，保持交通基本顺畅，结合本市大气环境质量状况和道路及交通流量的具体情况，市政府决定实施有关交通管理措施。
这项通告的具体内容包括：一、从2008年10月1日起，本市各级党政机关封存30%公务用车。本市行政区域内的中央国家机关，本市各级党政机关，中央和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车按车牌尾号每周停驶一天(法定节假日和公休日除外)，限行范围为本市行政区域内道路，限行时间为0时至24时。
二、根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《北京市实施〈中华人民共和国大气污染防治法〉办法》有关规定，2008年10月11日至2009年4月10日，除上述第一条范围内的机动车外，本市其他机动车(含已办理长期市区通行证的外省、区、市进京机动车)试行按车牌尾号每周停驶一天(法定节假日和公休日除外)，限行范围为五环路以内道路(含五环路)，限行时间为6时至21时。停驶的机动车减征1个月养路费和车船税。
三、根据上述第一、二条规定，按车牌尾号每周停驶一天的车辆车牌尾号分为五组，定期轮换停驶日，具体由市公安交通管理部门提前公告。
首次停驶车牌尾号：星期一至星期五分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0(含临时号牌；机动车牌尾号为英文字母的按0号管理)。
四、以下机动车不受上述措施限制：
(一)警车、消防车、救护车、工程救险车；
(二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车；
(三)车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆；
(四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆；
(五)悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。
通告还称，北京市政府将继续坚持优先发展公共交通，实施分阶段缓解市区交通拥堵方案，方便市民出行；推行差别化配套建设停车位标准和适度提高停车收费价格，严格规范占道停车；研究制订北京市控制机动车过快增长的措施。
希望有关部门能近早想出更好的办法,拿有买车开不了的说法呀,不过同时也能理解.
对于北京政府的所谓每周少开一天车的“新政”，我们只能提出质疑，做此限制是否能够达到空气达标、解决拥堵的问题？首先，北京虽然这几年公共交通发展较快，但赶不上人流的增长，如果有兴趣可以在7～9点六里桥等地方挤一下公交车，门都关不上，还要往里塞……而且公交车是不能绕道的，晚了就是晚了，不要把交通拥堵完全归结为私家车，路网建设、上班与居住区域设置不合理上下班时间集中等因素以及交通疏导水平决定拥堵必然存在，剥夺别人可以绕道的权力是一种强权政治！30年代的德国纳粹是打着民主意愿的旗号并推行强权政治来损害老百姓利益的……为何行政强制干预的政策在中国能够屡次出台？因为中国人有忍耐力，从明王朝的贪官污吏到大清国的文字狱，从日本鬼子的奴役统治到国民党的腐败政治……老百姓都曾忍耐，盼望一个救星，盼望有人救中国，盼望着和谐，盼望着维新，一切失败时，中国老百姓只会无奈的选择革命。当前，法律为零，呼吁无效的时代，我们只能无语……北京此政策的有效性令人质疑，一天减少6.5%的车辆，是否能够提高车速8%，而且如果人的交通需求刚性，那么可能很快会有买第二辆车的需求。一个政府首先不想是否该修公共交通，是否已经解决人民出门的问题，而对个人使用车辆大加限制，试问：北京解决五环以内方便快捷的公共交通问题了么？推荐政府的决策者还是参观一下日本鬼子的东京吧，尤其是地铁和城铁几百米就是一个车站，人家是用经济手段来经济经济问题……五环包含主路的限行当时是因为众多场馆在五环附近，那么现在限行仍然包含五环主路，原因何在？政府没有大脑么？正如胡主席讲的“一些干部缺乏宗旨意识、大局意识、忧患意识、责任意识，作风飘浮、管理松弛、工作不扎实，有的甚至对群众呼声和疾苦置若罔闻”符合北京市政府当前状态。此政策的发展性令人担忧，正如奥运会是中国人百年圆梦的时候，我们做出牺牲，自觉少开车，挤公交，为保障奥运交通畅通付出很多，大家是自觉的，从9月1日小学生开学前后的车流量对比就能看出。但是我们换来的是什么呢？是政府引起的是否永久单双号的限行讨论，让群众打群众，煽动社会矛盾……居心何在？人民群众自损利益，换来的就是永久利益的受损！回想大头婴儿的痛苦依稀可辨，黑心矿主在事故中的所作所为仍然记忆犹新，云南的警民冲突还未平息，三鹿的三聚氰胺毒奶粉事件历历在目，山西垮坝事件死亡的群众尸骨未寒，其共同的原因都指向了一个目标，政府的某些官员为捞钱、捞政绩而使政府行政手段形同虚设。再加有些官员为骗政绩做出的“不能名垂青史，就要遗臭万年”这样沽名钓誉的行为，使人民政府的公信力大打折扣。多难兴邦……我们要团结起来战胜天灾，不是一刻不断的制造人祸！该政策就是一场彻头彻尾的人祸！我们推测，以政府为主导，以媒体捧臭脚过滤不支持的声音为煽动手段，以调查公司的抽偏的数据为依托而发动的一场政治骗局轰轰烈烈的开幕了。如果每周限行一天不能完全解决问题，那么可能单双号还会提出，最后发展成为私家车除有关部门核发证件外，不能在北京五环以内行驶，这必然会造成权力机关新的腐败……而且五环以外的朋友不要庆幸，未来肯定政策要发展到五环以外，今天我们被限制，明天就是你们……所以，有车的兄弟姐妹们，和准备买车的兄弟姐妹们，我们要团结起来，通过各种可能的渠道反映问题，尽快促使这项某些官员为沽名钓誉捞取政绩的政策寿终正寝！
为奥运会作贡献我们可以接受，现在这样限行很没道理，也不科学，我的车尾号是5，周五永远也别出去了，买车周末出去玩的愿望被干掉了！！！而且每个月有4天—5天的限制，一年就是52天，免收一个月的养路费也不合理！！！这样的帖子还有过滤？而且我没看见其他人的发帖，在这发表看法有意义吗？
不合理，没道理，没依据，侵犯公民权利！！！
侵权！！！政府太可笑啊！！！无能的表现！！！1！！！
