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维特拉(Vitara)是铃木历史上最重要的一个战略车型,至今已经发展到第三代,2007年正式进入中国,有1.6L和2.0L两种排量及三门和五门版两种型式选择。今年,铃木对车进行了中期改款,并第一时间导入中国。这次改款,外观和内饰的改动倒是其次,最让人意外的是原厂大胆启用了2.4L和3.2L两个新的“大”排量发动机,这在节能减排成为共识的今天,需要很大的勇气。不过,“大”排量带来最直接的好处是,动力得到明显的提升,能进一步满足越野车迷对动力的苛求。
从第三代开始,超级维特拉就改用前后独立悬架设计,虽然在一定程度上削弱了越野性,但更加迎合都市化SUV的大潮流。这次改款,原厂工程师对悬挂的阻尼及弹簧做出适当的调节,使得新车在通过高低起伏的越野路面时,也能有效消除路面的颠簸和严重的倾斜,驾驶者在感受越野乐趣的同时,又不会感到特别难受,乘坐舒适感有了大幅提升。在笔者看来,铃木此举相当明智,铃木并非一线品牌,不能“一硬到底”,只有适当的对车型做出改进,才能使受众群体更广一些。
08款超级维特拉公路行驶性能和CR-V有点不同:悬挂调校得比较硬朗,以减轻车身的不稳定因素;弯道里的侧倾略微大些,不能做太过激烈的驾驶动作;但高速上底盘的扎实性不错,动力强劲,毕竟排量大了不少。
外观上,原厂没有进行太大的改动。但与对手越来越强调城市化走Cross路线不同,08款维特拉依然保持其传统的越野风格,虽然细节上更强调工艺和质感,但整体形象依然是“肌肉感”十足,铁汉气息明显。内饰上,08款超级维特拉采用深浅两色的高反差搭配,减少了单一颜色在视觉上产生的单调感,内装也比旧款要高级一些。