尽管沃尔沃在涡轮的道路上远没有同样来自北欧的萨博走得坚定，但T5发动机同样不容小觑。事实上，没有人会怀疑T5涡轮增压发动机的澎湃动力，320 N•m的扭矩需要一台大小相当的宝马330i才能在瞬间提速时与之抗衡，而沃尔沃C70显然要便宜一些，对于那些处事低调的客户来说，C70无疑是个理想的选择。2 500 r/min之后可以明显感觉涡轮的完全介入，而那一刹那高昂的声浪也极具诱惑力。与T5发动机匹配的5挡手/自一体变速器则要舒缓许多。8.0 s的0~100 km/h加速时间看上去似乎是个不错的成绩，但事实上1 771 kg的整备质量却拖了后腿，因此这个成绩尚不及S40的7.5 s。不过相比S40，C70的轮胎尺寸得以提升，扁平比更高的235/45 R17规格终于在起步急加速时更配得上320 N•m能量的瞬间爆发。

　　坚实的底盘在出色的应对速度之后，无法将所有细微的振动拒之车外，拥有较强互动性的悬架显然不是为那些喜欢轻柔、舒缓驾驶的客户所准备的。

　　作为Coupe车型的“通病”，C70车内的空间同样不令人满意。那个收藏了厚厚的3层玻璃、钢板的尾部占用了太多的空间，使得C70的后排很难与S40相匹敌。当你打开车顶在阳光下飞驰的时候可不希望车内的物品被吹得到处乱飞，沃尔沃当然不会忘记这点——除去手套箱外，车门内侧以及后排座椅两侧能够关闭的储藏格无疑是储藏CD等小物件的最佳场所。人性化的设计还包括一键式关闭、开启4车窗、行李厢内的储物空间限位装置等等。