|
||||
昨天下午,海协会与海基会正式签订两岸空运协议、两岸海运协议、两岸邮件协议与两岸食品安全协议。确定开通两岸海运直航,建立两岸空中双向直达新航路,开办两岸直接平常和挂号函件、小包、包裹、特快专递、邮政汇兑等业务。这一系列举措意味着“三通”框架基本成形。
两岸三通政策,即两岸实现直接通航、通商、通邮,是祖国大陆于1979年提出的。经过近30年的发展,虽然取得了很大进步,但与两岸人民的愿望还有较大差距。比如通邮,两岸自1993年开始正式互办挂号函件业务,15年过去了,两岸邮件总包仍需经香港、澳门转运,汇兑、速递等业务还是不能办。试点直航不能运货,两岸货物运输要经第三地中转,造成了“船通货不通,货通船不通”的怪现象。最倒霉的是探亲访友、旅游观光的人们,包机要在香港停靠,虽然是象征性的,但行程被无谓地延长了。
“裁弯取直”的好处有哪些?有人估计,北京至台北航班的飞行时间缩短了1小时左右,往返票价可能降低到4000元人民币。对于航空公司来说,一个班次少飞1小时,一年下来节省的燃油等各项费用将会是一个惊人数字。依此类推,“裁弯取直”通过降低贸易成本,增加货流,能带来巨大的经济收益。同时,金融、物流服务需求随之而起,会带来更多的就业机会。这对于正在应对全球性金融危机冲击的企业和民众,无疑是福音。难怪陈云林抵达台北当日,台湾股市就“涨”声一片。
陈云林出发前夕就讲,此行不谈政治只谈经济。其实,政治家与政客的重要区别之一,就是看是否以天下苍生为念,以人民的福祉为己任。为两岸交流人为设置障碍,不符合两岸人民的利益。实现“裁弯取直”的大三通,是两岸人民、工商业者共同的要求。顺应民意,才是政治家应有的眼光和胸襟。
未来两岸交流会不会一直顺风顺水?从日前海协会副会长张铭清赴台学术交流遭遇暴力侵袭,到近期围绕陈云林赴台绿营发出的一系列叫嚷看,我们不能排除遇到阻力的可能。即便经贸往来,我们也不能天真地认为,三通一实现,大家立马就能赚个盆满钵溢。但我们毕竟同属中华民族,两岸和平发展符合两岸人民的利益和愿望,两岸关系终能“裁弯取直”。(李明/文)