北方网消息(记者王冰)：11月26日，2008年先进发动机控制技术国际研讨会在天津举行。此次会议由天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室主办，邀请国内外专家学者、国内企业和研究单位代表围绕内燃机先进燃烧控制理念与策略、标定方法、OBD、软硬件技术等热点问题做主题报告，会期3天。

　　控制技术对发动机性能及排放起着决定性的作用，随着人们对发动机节能与环保要求的不断提高，先进的管理及控制理念、策略、软硬件架构、诊断和标定技术成为研究和开发的热点，控制技术已经成为发动机领域关键核心技术。为了加强在发动机控制技术领域内的国内外交流与合作，天津大学在“内燃动力工程创新平台建设”支持下举办此次国际研讨会。

　　据了解，天津大学内燃机燃烧学国家重点在发动机控制技术领域，建有包括发动机及动力总成性能仿真、整车动力学仿真、控制系统实时仿真、快速原型设计、自动代码生成、ECU软硬件开发、匹配标定以及硬件在环仿真测试等的发动机控制技术完整的研发平台。在国家863、973、科技攻关、国际合作以及企业协作项目的支持下，成功开发了多种电子控制单元ECU。其中：电动汽车ECU应用于4款纯电动车型和3款混合动力车型；电喷摩托车ECU完成了摩托车搭载30000公里道路试验；基于先进32位单片机开发的发动机ECU软硬件基础平台，开始应用于企业；在HCCI汽油机控制领域已申请多项专利；开发ECU标定工具和数据维护工具已投入企业实际应用；在国内率先开发的无线远程维护系统，在多家企业得到应用。天津大学已形成了发动机控制技术完整的研发团队，在软硬件可靠性技术、控制策略研究、匹配标定技术等方面形成了自己的特色。