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国家发展改革委价格司副司长许昆林9日说，成品油价税费改革方案实施后，现行油价不仅不会提高，还会有所下降。>>>详细
燃油税“征求意见稿”中明确出现了“完善成品油价格形成机制”的方案，而在本周初发布的《四部门就成品油价税费改革答记者问》中，也提出了“提高成品油单位税额后，现行汽、柴油价格不提高”的说法。长江证券的分析报告中也指出，燃油税的开征方案，意味着成品油的零售价格将进行结构调整，估计明年油价将下调约13%。>>>详细
财政部财政科学研究所所长贾康在接受记者采访时认为，这次燃油税费改革方案的重要目的是推进节能减排，提高节油意识，总体上不会增加社会负担，对于用油较少的车主负担还会有所减轻。>>>详细
[改革影响]
近年来我国出台了一系列促进节能减排的财政税收政策，包括对消费税政策的一系列调整。2006年4月，我国继1994年税制改革后首次对消费税税目、税率及相关政策进行了大范围调整。今年8月份，我国再次调整消费税政策，提高了大排量乘用车的消费税税率。此次提高成品油消费税，实际上是近年来我国对消费税第三次大的调整。消费税的历次调整表明，国家试图通过税收手段促进环境保护和节约资源。 >>>详细
[专家分析]
成品油价税费改革所导致的不同利益主体的税费负担变化，为社会各界广泛关注。财政部财政科学研究所副所长刘尚希在接受记者采访时指出，对于成品油价税费改革后相关利益主体的负担变化情况，可以从两个角度来分析。 >>>详细
[评论]
由于国内汽、柴油出厂价格是在国际市场原油价格基础上，加国内平均加工成本、税收和合理利润确定的，那么，国内平均加工成本、尤其是两大石油集团的高管收入等在内的成本怎样确定，就成了一个急迫的任务，至少不能等到《方案》定论之后再公布。 >>>详细
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