天津港国际邮轮母港工程施工进度加快，截至目前，陆域地基加固稳步推进，累计打设混凝土方桩896根，位于天津港东疆港区的邮轮码头，水下施工基本结束，从本月中旬起工程将转入水上施工。

天津港国际邮轮母港效果图。刘 滨摄

　　记者上午从市交委获悉，随着最后一根混凝土方桩昨日被牢牢“钉”入海底，由中交一航局一公司承建的天津港国际邮轮母港桩基工程提前20天完工，标志着该工程取得阶段性进展。从本月中旬起，工程将转入“水上”施工，天津港国际邮轮码头客运中心大厦即将开始建设。预计2009年9月，这个码头岸线长625米、设计年旅客通过能力达50万人次的国际邮轮母港将基本建成，可停靠世界上最大的邮轮。

　　据了解，天津港国际邮轮母港工程位于天津港东疆港区南端，与中国目前最大的保税港区——东疆保税港区毗邻，初期开发面积70万平方米，总投资约11.7亿元。一期工程规划建设两个大型国际邮轮泊位及配套客运站房，依托邮轮泊位与客运站房，布置包含邮轮码头管理、港务口岸服务、船舶代理、旅游服务和金融保险等在内的综合性写字楼及餐饮宾馆和商业配套设施，从而逐步形成与北方最大邮轮母港目标定位相融合的邮轮母港复合产业体系。

　　据中交一航局一公司有关负责人介绍，天津港国际邮轮码头工程建成后，可停靠世界上最大邮轮。长达625米的码头岸线设有两个泊位，可供两艘巨型邮轮同时停靠。当“巨无霸”邮轮停靠后，游客无需下船，可直接通过廊道进入中心大厦，该中心大厦被誉为“海上丝绸纽带”，形状就像两条舞动的绸带，非常优美壮观。