|
||||
本市中心城区停车难的问题引起本市各民主党派和市政协委员的高度关注。中国民主促进会天津市委员会日前经调研发现,目前,本市中心区共有停车位14万余个,其中将近一半是画在路边的“格子线”,专业停车楼、停车场所占比例相对较低,这是导致本市部分路面拥堵,部分核心区域停车难的重要原因之一。
调查发现,截至目前,本市私人机动车保有量已经超过97万辆,其中私人小轿车保有量已经超过43万辆,这与本市14万个停车位之间仍有较明显的供求矛盾。每逢周一、周五、周末和节日,当路面车流和行人较多时,路边“格子线”简易停车位和停车场、停车楼被占满,便会引发个别司机乱停车的不文明行为。
对此,中国民主促进会天津市委员会建议,鉴于本市中心城区地面用地紧张,本市必须进一步加快专业停车场和停车楼建设,向“天上”和“地下”要空间,进一步解决本市停车难的问题。
四大原因造成停车难
民进天津市委员会经调查发现,中心城区停车难主要是由于停车泊位短缺、供求失衡造成的。其中,在金街、食品街、科贸街、大胡同等区域,仍然需要补充近万个车位,缓解停车难的问题。
据悉,截至目前,本市中心城区停车位中大多数为占路停靠的临时泊位,配建的停车楼、停车场相对较少,这是导致停车难的主要原因。除此之外,公共停车泊位利用率低、经营效益差,停车占路现象严重、违法占路停车屡禁不止,部分社区配建停车位较少、居民车辆随意停放等现象,也是造成停车难的重要因素。长此以往,这不但会挫伤投资建设经营性停车场主的积极性,还会进一步造成中心城区中更多核心路段的交通拥堵,此外停车场规范化管理文件也亟待出台。
对此,市规划局的相关负责同志在采访中告诉记者,目前,本市中心城区共规划了154处公共停车场用地,占地面积约77万平方米,其中已经有部分项目在建。在154处公共停车场用地中,除一部分规划为地下停车场外,大部分规划为停车楼,进一步提高停车场的科技含量和车辆承载力,让更多机动车找到适宜停放的车位。
停车位要“上天入地”
民进天津市委员会通过调查发现,目前在本市将近八成停靠的机动车都是地上停靠,停车场的综合利用率和科技含量相对较低,立体停车楼、地下停车设施相对较少。为此建议向“天上、地下”要地盘,加快建设停车设施。
调查发现,目前在本市中心城区,非占路停车场数量不足,且缺乏指示信息,造成部分司机使用不便。同时,路边停车泊位的设置多为视局部路段的停车需求而定,分布广泛,具有车辆存取方便、步行距离短的特点,尽管方便了司机停靠,却会造成占用非机动车道、影响交通通行等问题。
市20项民心工程指挥部的相关工作人员告诉记者,目前,本市正加紧在中心城区核心区域加快建设停车设施,为不影响路面通行,在设计上全部采用立体停车楼的模式,新增车位2500个。现在大胡同停车楼和小白楼停车楼等已经率先完工,大沽路停车楼、西安道停车楼、金街停车场也正在紧张建设中,目前项目均已开工。
车进车出实时上网
针对本市中心城区停车难的问题,民进天津市委员会调研后建议,为进一步维系天津良好的交通通行质量,为广大市民提供优质的出行环境,相关部门必须从管理上入手,结合现有设施,规范路面车辆、行人,引导机动车合理停放。
民进天津市委员会建议,本市应尽早建立由建设规划、公安交管等部门共同参加的联席会议制度,综合协调道路交通建设、管理问题。公安机关要从规划开始,参与公建项目的审批,特别是项目中的停车场,要同步设计、同步施工、同步验收、同步交付,并由联席单位共同进行监督。除此之外,还应加快建设停车场网络管理中心,实行车辆信息、收费一卡通使用制度,随时查询进出车辆资料,实时向网络中心提供车辆停放信息。除此之外,还应设置停车场信息诱导系统,提供主干道路周边停车场停车信息,为路面车辆提供更加便捷的服务。