在本报推出的文明出行系列报道中，很多读者就公交车让座问题发表意见，同时提出，给让座的人让座，让文明爱心在车厢内形成接力传递。这个提议很有创意。这里结合在国外乘车的体会，探讨一下是否有办法，让公交让座不再成为问题。

　　首先，可不可以说，让座问题反映了公交车供给的相对短缺？因为人多车少，人多位少，大家才去挤车，挤上车后才格外珍惜那车上的座位。解决办法一是逐步增加公交车投放量。其次，合理配置现有公交车资源。比如，针对某些热点线路车次尚存在空驶浪费等现象，通过科学的运营调整，减少其他线路供给短缺现象。如此，让座慢慢就将不再成为问题。

　　让座主要发生在青壮年与老弱残孕之间，可以通过车厢内部座位设置的调整，适当增加后者的坐席。我在国外乘公交车时发现，有的公交车前部超过整个车辆三分之一的座位是留给老弱残孕的。空出时青壮年当然可以坐，可是上来老弱残孕后，你必须起身。相对说，我们的公交车老弱残孕坐席比较少，这才使让座过多掺入礼让、恩赐以及自我牺牲等文化情感因素，使个别相让者依依不舍，接受者倍感沉重。

　　随着上述公交车硬件的增加和调整，乘车人也要调整心态，首先是别太拿让座当事儿。不就是一个座位吗？就那么一小会儿，让与不让能有多大事！在国外多次碰到这样的事：一个大男人，坐在了前部靠近老弱残孕席的座位上。结果，上来一位老人，他站起来；后来身边有了空位，他刚坐下，又上来一位老人，他再站起。而被让座者有的会道谢，有的也不谢，因为老人刚上车，他就及早站起来，人家没有看到是他让座。

　　最后，“给让座者让座”的倡议非常好，它将使让座变成快乐互动。我乘车，不论国内国外，还是有让座意识的。有两次印象深刻：一次在温哥华给一位老太太让座。后来，旁边有了空座，她便特别招呼我过去；另一次在雅典乘坐城铁时给一位老人让座，后来旁边有了空位，一位当地姑娘主动招呼我坐。她们的举动，让我感到温暖和亲切。(陈宝琪)