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北京至上海D301/2次大编组卧铺动车目前已经投入运行。该动车组的开行改变了京津沪没有卧铺动车的历史。铁路工作人员表示,目前该动车组车票尚未在天津发售,市民如果需要乘坐卧铺去上海,需到北京乘车。
据介绍,D301次动车晚上9:39从北京站发车,次日清晨7:38到达上海,中途仅停靠无锡站,时速为250公里,运行时间为9小时59分。车票价格分别是:下铺730元,上铺655元,软座327元。不少乘客认为,“动卧”730元的价格偏高,但铁路方面表示,京沪“动卧”软卧价格与京沪间淡季时4折的机票价格相当,火车夕发朝至,旅客可根据时间安排选择出行方式。
目前,路经本市开往上海的动车组为D31次,11:47分从天津西站开行,晚上8:49抵达上海,全程1315公里,运行时间为9小时3分钟。其一等票价为301元,二等票价为276元。该动车组比D301运行时间短,车票也便宜,但没有卧铺,乘客可以根据实际需要自行选择。
塘沽车站北站台“改造”的速度太慢了,使北京和天津下行经过塘沽的列车不能停靠。本来天津的交通在顺畅衔接方面有很大的差距,已经严重影响滨海新区的形象,严重影响到老百姓的出行。这个“工程项目”已经快一年了,老百姓有很大的意见,殷切希望天津市委、市政府、塘沽区委、铁路部门加快“工程”进度,以取信于民,完善交通设施,塑造滨海新区形象!!!

票价不是偏高,而是太高

不是天津不争取始发车次,而是北京局不给。

天津在加快铁路车站建设的同时,应该大力增加始发车次、提高列车档次,使之与天津的城市地位及客运需求相适应!
