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1月14日,中共中央总书记胡锦涛在有关春运火车“买票难”问题的信息上作出重要批示,称今年春运供求矛盾十分严峻,并要求铁道部要开动脑筋,研究采取若干便民、利民措施,并公布于众,以化解矛盾,确保春运任务顺利完成。【点击观看全文】
[王志国]在京广线路的南段和京沪线的沪宁段在春运期间要停几乎所有的货运列车。京广线南段每天开行的旅客列车分别达到145对,在沪宁段每天开行的列车将达到142对,这两条最繁忙的干线每昼夜要开这么多次。特别是早晚密集的时候,列车密度相当大。今年在春运能力的安排上,铁道部也做了最大的努力,春运的前四天,全国铁路已经安排开行临客2208列,比去年同期增加了253列,随着春节临近临客开行数量还将进一步增加,可以说今年春运的能力安排是历年之最,但是尽管这样,还是难以满足人民群众的乘车需求,一票难求的问题仍然十分突出。出现这种情况,主要原因是铁路建设长期滞后于我国快速发展的经济。
王志国说,1月10日互联网登载了一段相关内部大量出票的视频,显示出一名女售票员在售票室大量出票和存放。当天,各大网站对这一视频纷纷转载,中央电视台也进行了报道,铁道部对此高度重视,刘志军部长亲自到车站责成有关部门,要严肃认真地进行调查,查清事实,而且要公布于众。
王志国表示,在这里我可以负责任的跟大家讲,经过公安部门认真细致的调查,这是北京站为了提高售票效率,方便群众的做法,而不存在以票谋私和内部倒票的问题。我们认为尽管37号窗口的做法没有违规的问题,是车站为了提高售票效率采取的措施,但是在大量旅客排长队焦急等待购票的情况下,车站的这种售票程序安排,以及37号窗口售票员的这种做法给旅客确实带来了误解,也伤害了旅客的感情。我在这里代表铁道部诚恳地向广大旅客致歉。
[张曙光]第一、实行实名制以后,丝毫不能增加运能。春运这个时候,运能远远不能满足于需求,运能和运量的矛盾很大,这个时候我们如果实行实名制,是增加了中间环节的工作量。北京西站每天到发的旅客列车280多列,高峰的时候20万人,北京西站每五分钟就要发一列车出去。一般一列车要有2000名旅客左右,现在30分钟旅客就可以全部验票上车。如果我们对每个旅客实行买票、验票都要看身份证的话,我们每检查一个身份证就算2秒钟,2000多人就要再增加将近1个小时,这就会在运能和运量很紧张的环节当中,增加大量的程序性工作。
[张曙光]第二,铁路是一个大众化的交通工具,普通百姓出行首选还是铁路。车站容积是有限的,24小时中车站的人流很满,如果在这个时候售票、进站验票的同时再检查身份证,就会使局部旅客高度聚集,会引发很多不安全的因素。势必会在车站广场、售票大厅、进出口造成严重堵塞,危及旅客的安全。客流比较大的时候,一旦引发了拥挤、踩踏事件,后果不堪设想。
[张曙光]第三、从旅客方面讲也会不方便,买票、验票都要看身份证。我们的售票员在卖票的时候,还要打上您的姓名和身份证号码,会增加很多的工作量。所以我觉得实名制这个问题议论了很长时间,铁路部门也并不是说由于有其他的一些考虑不愿意采取实名制,主要是目前条件还不具备,这点我们想向更多的旅客和新闻界朋友们交流一下铁路部门的想法。最终要想解决“一票难求”的情况,就是要用最快的时间,加快铁路网络建设,旅客出行就很容易买到票,也不会出现这么多困难,谢谢大家。
春运来自航空方面的消息 |
一定要去排队
很多人都觉得排队买票无望,索性根本不去排队,而实际上只有亲自去排队才有可能买到票。根据经验,在预售期最远一天的放票时间排队,排在前几名的旅客买到需要车票的可能性很大。
不要拒绝临客
春节期间会加开临客,但很多人并不愿乘坐车慢人多的临客。鉴于春运的特殊情况,购票者应放弃“非卧铺不走”,“不要站票”的想法。根据经验,只要积极购票,对票种不做限制,最终完成出行是没有问题的。
接龙购票回家
如果买不到直达车票,可以采取接龙的方式购票。如北京到佳木斯,可先买到沈阳的票,再换车去佳木斯。另一种方式辛苦一些,如北京到广州没有全程票,可以先买能到沿途尽可能远的车票,抵达后不要下车,试着再补座票。
出行当日再搏一把
如果上述方法都不行,还有最后一招,就是在出行当日,到火车站的当日售票窗口碰碰运气,很可能有人退票。即使已经买到车票,也有可能发现一张剩余的卧铺,补上差价后就可以将自己的硬座升级了。