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当存车场内有空余车位时,过路车辆也不能停,只因停车场将车位包月给固定车辆。对此,许多市民表示,对于繁华地段存车难的问题,希望有关部门能采取更加合理的管理方式,争取让临时车辆和包月车辆都有地方停。
车位“空”着不能停靠
前天上午,记者来到紧邻金街的花园路,围着中心公园走了一圈,发现花园路上的停车场中,十余个有空余车位的地方均在白线外围摆着写有“专用”、“包月”等字样的黄色木牌。这时一辆银色夏利驶来试图停在空余车位,只见一中年男子快步跑来,并大声喊“车位都满了,不能停”,银色夏利车主无奈地将车开走继续寻找车位。记者在采访中看到,先后有7位开车前来办事的车主,眼看有车位而不能停,只好到别处寻找停车位。
所有车位全部租出
停车场管理员告诉记者,花园路的这个停车场有32个车位,全部实行包月制,不存临时车辆。每个车位一个月150块钱,来办理包月的车主几乎都在附近单位上班,所以看车时间也不是昼夜的,一般在6:00——18:00。对于写有“专用”、“包月”的木牌,管理员表示这都是存车场自制的,是为了替包月车主守车位用的,怕有过路车辆不明情况逮空位停车。
公用资源如何调配
随后,记者沿着承德道、新华路又走了一圈,发现中心公园附近的这几个停车场车位均所剩无几,许多过路车辆像无头苍蝇般到处寻找停车位。而此时花园路停车场的十余个空余车位犹在,管理员也不停地向过往车辆摆手示意不能停车。面对这种状况,许多市民表示,在公众场合,这些车位本应为公众服务的。车位外包本无可厚非,但是许多车位被外包后,由于各单位情况不同,往往出现车位空缺的现象,而许多外来车辆到此却无法停车,结果造成公用资源的浪费。
天津市存车业管理办公室的相关人员表示,允许存车场经营者在经营范围内采用包月收费的方式,费用要在物价局的规定范围内。