在今年的沧州“两会”上，渤海新区和黄骅综合大港是两个最为热点的词汇。对于外界而言，渤海新区已不再陌生，而黄骅综合大港则显示出沧州方面的战略新意所在。

　　2008年12月30日，河北省政府通过了《黄骅港总体规划》。按照规划，沧州市将以港口为基础平台，拓展综合运输、临港工业、仓储、物流等现代港口功能，使黄骅港逐步发展成为多功能综合性的现代化港口。而此前黄骅港更多的是以“煤”而闻名，是我国北方主要的煤炭装船港，是我国西煤东运第二通道的重要出海口。

　　沧州官方表示，今后一个较长时期内，沧州的希望就在黄骅综合大港建设上，也就是所谓港城互动，使产业向临港地区聚集。成功的案例便是天津港和滨海新区的互动发展。就沧州而言，不仅是复制天津式的成功，而且因其着力发展化工等产业的诉求，这需要黄骅港的崛起。“从逻辑关系上分析，首先是把港口做强，第二是把产业做优，第三是把城市做好。”河北当地学者对此的解读很清晰。

　　那么黄骅港与天津港如何竞争呢？黄骅港有关负责人表示，市场经济不应该回避竞争。而且未来一段时间，黄骅港与天津港不存在真正的竞争。因为双方的实力有差距。港口的建设周期决定了目前黄骅港还处于积蓄力量阶段，当然，随着黄骅港的转身，环渤海港口群的竞争将会加剧。

　　“单是冀津两地640公里长的海岸线上就有五大港口，地域相近，各有优势。由于分属不同的行政区划，各港口追求自己的利益，所以就形成过度竞争和不协调的发展，因此黄骅港发展必须找准定位，形成特色，与周边港口协同发展。”沧州当地对此也有着清醒的思考。