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于家堡站综合交通枢纽效果图 |
于家堡站效果图 |
按照计划,到2011年,京津城际铁路将延伸到滨海新区,从北京南站上车,45分钟可抵达滨海新区核心区
一条贯通北京、天津、滨海新区的新纽带正在形成。2月27日,京津城际铁路向于家堡迈出了延伸的脚步———京津城际延伸线于家堡站正式奠基,这条铁路对新区老百姓意味着什么?对新区发展会起多大作用?记者专访了负责于家堡站设计的铁三院专家。
作为京津城际铁路延伸线上的重要节点,京津城际延伸线于家堡站可以将北京、天津及滨海新区更加紧密地连接在一起,对于加快于家堡金融商务区开发建设,更好地发挥滨海新区服务京津冀、带动区域经济发展的功能,意义重大。据了解,延伸线全线设天津站、军粮城北站、塘沽站、于家堡站,还将建设机场西线路所1处。铁三院专家介绍,延长线建成后从天津站至于家堡仅需要16.2分钟,这将把滨海新区和天津中心城区紧紧地联系在一起。
据介绍,作为综合交通枢纽的于家堡站承担着京津城际铁路,B1、B2、Z1三条城市轨道交通线路及出租车、公交车等交通工具的换乘任务,届时将为新区居民提供“零换乘”的交通便捷。其中,B1线是由汉沽经中新生态城、东海路、于家堡至大沽地区的地铁专线;B2线则是由石化区经于家堡、塘沽至滨海站的地铁专线。这两个滨海地铁线的于家堡站站台将与京津城际铁路平行,实现“零距离”换乘。此外,南起子牙产业区,途经静海、团泊西北、张家窝、银河广场、胡家园、咸水沽、于家堡至北疆的地铁Z1线也将引入于家堡站,方便新区与市区的联系。此外,延长线计划引一条支线至天津滨海国际机场,也就是未来滨海新区甚至北京亦庄的居民,如果要到天津坐飞机,可以通过高速铁路在半小时内顺利抵达机场。
于家堡金融区北侧的京津城际延伸线于家堡站毗邻海河,站房建筑面积约7.7万平方米,地面一层为城际站房、地下一层为站厅层、地下二层为城际及部分地铁站台层、地下三层为部分地铁站台层。城际铁路车场设3座岛式站台和6条尽头式到发线(含正线)。工程计划2011年年底完工,今年将主要进行地下结构施工。
于家堡金融商务区全面启建
2月27日,备受瞩目的京津城际延伸线于家堡站举行了开工仪式,该工程的启动同时标志着于家堡金融商务区建设的全面启动。
作为滨海新区中心商务区核心区的于家堡金融商务区位于塘沽区海河北岸,北至新港路,东、西、南三面环水,规划面积3.46平方公里,良好的滨水优势,独特的地理位置,发展潜力巨大。据于家堡金融商务区设计人员介绍,于家堡金融商务区是一个以交通为导向的金融区,最先启动的就是交通建设。
据介绍,于家堡金融商务区将聚集国内外金融、保险、证券、跨国公司总部或区域总部,并吸引法律、会计、广告、咨询、信息服务等现代服务业入区,规划建设成为环渤海地区金融中心、国际贸易中心和信息服务中心,与隔岸相对的响螺湾商务区形成错位发展、相互补充的结构布局,并通过城际高铁、河底隧道、跨海河开启桥等公共交通设施与外部实现无缝对接。
走进于家堡金融商务区施工现场,挖掘机的隆隆声,打桩机的作业声,衬托着施工人员忙碌的身影,一派热火朝天的建设场景。记者在于家堡金融区起步区看到,拆迁工作已全部完成,土地整理工作已进入最后的收尾阶段,一片片平整的土地被施工人员用围栏圈起,静待开发者的到来。据现场工作人员介绍,于家堡金融区1平方公里的起步区预计3月底开工。与此同时,连接响螺湾商务区和于家堡金融商务区的重要交通纽带———海河开启桥现已完成除开启部分外的全部施工,预计本月开始核心部分组装,9月竣工通车。据中心商务区管委会工作人员介绍,于家堡金融区今年内将开工12栋楼宇,总建筑面积达110万平方米,完成投资20亿元。
目前,全国乃至世界范围内的众多大型金融机构和投资商,都对于家堡金融区表现出了浓厚兴趣,纷纷通过各种方式积极接洽。
B2线什么时候i能修好?