|
||||
中央大道海河隧道效果图 |
现场,工人们正加紧施工 |
连接于家堡和响螺湾的中央大道海河隧道,正在紧张施工当中。3月下旬,整个工程将进入攻坚阶段,建设者们将在夏天汛期来临前完成“干坞”建设。这是记者从天津滨海新区建投集团了解到的情况。
6月份完成“干坞”建设 9月份开始预制“沉管”
中央大道海河隧道工程,北起胜利路,南接天津大道立交,路线总长4.2公里,其中隧道全长3.36公里,地下部分2.9公里,设计为双向六车道,是我国北方地区首座“沉管”隧道。
记者了解到,“干坞”的建设对于整个海河隧道具有十分重要的作用。它面积约为5.4万平方米,深10米,斗型,位于于家堡中心商务区东侧的海河边。作用是将海河河水引入其中,再利用拖船将封闭后浮在水面上的“沉管”拖入海河。
据一位负责人介绍,由于夏天雨水对施工影响较大,建设者将在汛期来临之前完成斗型“干坞”的建设。记者在现场看到,工人们和大型挖沟机正在展开施工,“干坞”一侧已初显形态。
此外,负责人还向记者介绍,采用“沉管”法施工工艺的中央大道海河隧道,将在9月份开始箱体预制。
“海河隧道是一项技术含量高、规模大、创新点多的工程,容不得丝毫的差错。”他表示,避开汛期后,高约9.8米,宽36.6米,每节长85米,由钢筋混凝土做成的3节“沉管”将在“干坞”内部完成预制,需要半年左右的时间。
海河隧道“干坞”初显形态 |
远处大型设备也同样展开施工 |
建成后,于家堡到响螺湾最快3分钟
中央大道海河隧道工程是天津市滨海新区基础设施的重大项目,担负着连接建设中的海河南岸响螺湾商务区和海河北岸于家堡中心商务区,以及贯通中央大道南北大动脉、促进滨海新区经济全面联动发展的重任。负责人向记者表示,海河隧道将在2011年全部建成并实现通车,届时,从于家堡到响螺湾原本30分钟的车程将变成3分钟。
作为控制总体工期的海河隧道工程是中央大道全线贯通的决定因素,其建成投入使用后,不仅能充分发挥中央大道的南北交通大动脉作用,大大缩短海河两岸以及塘沽、汉沽、大港三区的时空距离,而且对进一步带动周边沿海河区域的整体开发都将起到至关重要的作用。